- В этой теме 0 ответов, 12 участников, последнее обновление 11 лет, 4 месяца назад сделано
.
-
Записи
-
1. Скажите есть ли у акпп ми-до кикдаун?
2. Я слышал что для автомата желательно мощность двигателя от 100 лошадок. типа если меньше он не айс. как у ми-до с этим? хватает 87 лошадей?1. Режим O/D есть — на фото это видно в том числе.
2. Берите больше, ещё больше.Ravon R4 (он же Cobalt) Comfort AT.
До него Datsun On-Do в комплектации Trust 2.Не знаю кому как а мне 87 кобыл хватет. Вот если с полной нагрузкой да багажник на крышу поставить да против ветра, тогда да, наверное маловато будет. Мне в Москве хватает.
Datsun mi-DO Dream 2 АКППSpY666⇓ пишет:1. Скажите есть ли у акпп ми-до кикдаун?
Он у всех АКПП есть, даже у старых, трехступенчатых.
max-x-x⇓ пишет:1. Режим O/D есть — на фото это видно в том числе.
Это не о том. Кикдаун — переключение вниз при нажатии на педаль газа в пол.
Овердрайв — повышающая передача (в данном конкретном случае — четвертая)SpY666⇓ пишет:Я слышал что для автомата желательно мощность двигателя от 100 лошадок.
Говорят, что кур доят.
коричневый Дрим-1ДСМ⇓ пишет:Говорят, что кур доят.
а мы пошли да сисек не нашли…
а по факту: я всегда перепроверяю и ищу пруфDatsun on-DO 2014. Цвет C01G "Серый металлик". Комплектация TRUST A
—
Написанное мной — сугубо моё личное мнение, которое может быть неправильным, с ним можно не соглашаться, это лишь информация для размышления. Окончательное решение за вами!ДСМ⇓ пишет:Овердрайв — повышающая передача (в данном конкретном случае — четвертая)
Точнее отключение повышенной передачи, коробка становится трехступенчатой, обороты двигателя выше, динамика бодрее.
kerm⇓ пишет:Точнее отключение повышенной передачи,
Овердрайв — повышающая передача.
O/D off — отключение повышающей передачи.
Я на автоматах лет 10 уже езжу, и до сих пор продолжаю, так что знаю, что пишу.kerm⇓ пишет:коробка становится трехступенчатой
В случае с мидо — да, трехступенчатой. По умолчанию на любой машине — высшей будет прямая передача.
kerm⇓ пишет:динамика бодрее.
По городу вообще рекомендую только так и ездить.
коричневый Дрим-1artrnd⇓ пишет:а по факту: я всегда перепроверяю и ищу пруф
По факту — кому что нужно. Для езды по городу мидошного мотора и АКПП хватает с избытком. Кому сракинг нужен — тому нужно искать не автомат и не дацун.
коричневый Дрим-1kerm⇓ пишет:Высшая не всегда прямая.
Не вырывайте слова из контекста и тогда будет понятно, что я ниписал:
ДСМ⇓ пишет:kerm⇓ пишет:
коробка становится трехступенчатой
В случае с мидо — да, трехступенчатой. По умолчанию на любой машине — высшей будет прямая передача.
Если всё равно не понятно, то поясню — речь была о режиме o/d off. В этом режиме на любой из известных мне АКПП высшей передачей будет прямая.
kerm⇓ пишет:На 5-ст. МКПП пятая передача — мультипликатор, прямая — четвертая.
Причем тут МКПП вообще?
коричневый Дрим-1ДСМ⇓ пишет:По умолчанию на любой машине — высшей будет прямая передача
т.е. здесь третья передача — прямая?
ДСМ⇓ пишет:Причем тут МКПП вообще?
сори, прочитал невнимательно.
kerm⇓ пишет:т.е. здесь третья передача — прямая?
Да.
Четвертая — повышающая. Нажимая кнопку o/d off вы запрещаете коробке включать четвертую и переводите её в режим, позволяющий дольше крутить передачи.
коричневый Дрим-1Capral⇓ пишет:В Москве кнопка бесполезная, ну или я не нашел где ее применять.
Вот как раз в Москве (да и в любом другом городе с частыми разгонами и остановками) "кнопка" полезна (а ещё при буксировке и езде по горам). С включенным овердрайвом (с задействованной 4 передачей) стоит ездить только по трассам.
коричневый Дрим-1Подскажите, у всех не подсвечиваются в темное время суток передачи на АКПП? Очень странно это и неудобно. Никак не могу привыкнуть и все время вместо D включается 2 передача
alina_borisovna⇓ пишет:Никак не могу привыкнуть и все время вместо D включается 2 передача
А на дисплей БК вы не смотрите? Там все режимы отображаются.
Lada VESTA, 5МТ 2016 г.в.
Серебристый Классик+СтартДмитрий_Воронеж пишет:alina_borisovna⇓ пишет:Никак не могу привыкнуть и все время вместо D включается 2 передача
А на дисплей БК вы не смотрите? Там все режимы отображаются.
Смотрю, но пока сложно привыкнуть. На всех автомобилях, на которых ездила от Акцента до Лексуса, они подсвечивались. Хотя, это, наверное, специальный ход, чтобы водитель взгляд никуда не переводил.
Мои пять копеек:
— Про включение второй или первой вместо D, вообще не понимаю как так можно пролетать, там кнопочка есть, нажали, стронули рычаг и сразу отпустили и дальше D пролететь невозможно! Просто потренируйтесь повключать D из положения Р на стоящем авто, этому не сложно научится.
— Кикдаун есть, как же без него. Педаль электронная, заслонка с электроприводом, это раньше, когда привода на тросиках были и автоматические коробки управлялись центробежными инерционными датчиками, кикдаун был крутой опцией. А сейчас любая бюджетная помойка имеет этот режим по умолчанию, кроме этого ещё и компрессор кондея отключается, когда тапка в пол нажата резко, что бы всю мощю на привода выдать…
— Режим овердрайв не пользовал, думаю что нафик он не нужен, после 4500 оборотов скисает мотор, надо бы уже переключится на повышеную, а он киснет и едет умирая до 5500 примерно, потом бах переключился и дальше ускорение продолжается. Про обороты может я не совсем точно написал, не помню что там по тахометру, но вот эта яма, ярковыраженная перед переключением с 1 на 2, со 2 на 3 и с 3 на 4 есть, не думаю что это только у меня. Это просто пугает иногда при обгонах на трассе, а езжу я на 80% по трассе. Так вот я делаю так, как раньше делал на мерине с автоматом, (W126ой, был брата, частенько ездил), как только обороты начинают скисать, резко отпускаю педаль газа и тутже нажимаю до упора, такой удар по педали газа, происходит переключение, всегда, только надо понять, вернее почувствовать когда бить по газу. Короче говоря даже на нашем автомате, без ручного режима, можно насобачиться и переключать передачи когда это надо. Попробуйте, это работает на любых классических гидроавтоматических коробках.
Датсун Ми-до, Дрим 2 на автомате, чёрный. Набережные Челны.Во, точно, я тоже так переключаю (педалью газа), этому меня научил геморойный робот на хонде.
Datsun mi-DO Trust A АКПП, белыйДрузья, кто менял контроллер акпп 11186-1412020-00? не могу найти, есть доступный, но другой 21126-1412020-00. Главный вопрос для меня — это их совместимость. Где можно получить профессиональную консультацию? Нормального электрика найти непросто.
https://avtoazbuka.net/products/kontrol … p-kalina-2
Попробуйте здесь спросить.
Датсун он до 2016 траст2 с акпп
- Для ответа в этой теме необходимо авторизоваться.