- В этой теме 0 ответов, 19 участников, последнее обновление 11 лет, 9 месяцев назад сделано
.
-
Записи
-
Вопрос немного непонятен. Когда едешь не первый день, не смотришь на тахометр, чувствуешь уже по оборотам и по нагрузке когда переключаться на повышенную или пониженную передачу, в чем проблема то?
Белый Trust AA
serg пишет:Когда едешь не первый день,
Наверное в этом…
funtikakukus какой стаж вождения?,- первое авто?Олег. (компл. Dreаm 1 )serg пишет:Вопрос немного непонятен. Когда едешь не первый день, не смотришь на тахометр, чувствуешь уже по оборотам и по нагрузке когда переключаться на повышенную или пониженную передачу, в чем проблема то?
Ну я не говорил что у меня возникли проблемы, я просто интересуюсь кто как переключает передачи для выбора оптимального режима расхода и ходовых качеств, ну и не надо забывать что у каждого свой стиль, если тебе эта тема не интересна её можно проигнорировать
Дмитрий Dream 1Не надо сразу обижаться
Я когда сел первый раз за руль Киа Рио, сначала не понял что за цифры на табло показывает: при скорости 40 км/ч -4, при скорости 50 км/ч -5. Потом вычитал что это такой экономайзер, показывает на какой передаче надо сейчас ехать. Так представьте, что если я раньше на своей десятке уходил на 5-ю скорость где то с 80-ти км/ч, а здесь тебе предлагается с 50-ти и что? Попробовал следовать указаниям и действительно машина едет без напряга на 5-й при скорости от 50 км/ч. У нас к сожалению нет никакого экономайзера, остается только доверять своим ощущениям по скорости, нагрузке и оборотам двигателя
Белый Trust AA
У меня каждая последующая примерно на 2500 — 3000 об.
В среднем на вскидку
Первая 0-15 км/ч
Вторая 15-35 км/ч
Третья 35-55 км/ч
Четвёртая 55-80 км/ч
Пятая 80 — 300 км/чСергей. Белый Dream 17TT пишет:serg пишет:Когда едешь не первый день,
Наверное в этом…
funtikakukus какой стаж вождения?,- первое авто?Авто второе, первая была классика ваз 2106 ездил на нем 4 года, плюс была на газу там свои особенности были, ну и на ней я прекрасно слышал когда "пора" поэтому это первая "тихая" машина, передний привод, вот и хочу узнать кто как переключается, особенно у людей у которых большой опыт управления такими автомобилями, мой всего месяц
Дмитрий Dream 1CanFly пишет:У меня каждая последующая примерно на 2500 — 3000 об.
В среднем на вскидку
Первая 0-15 км/ч
Вторая 15-35 км/ч
Третья 35-55 км/ч
Четвёртая 55-80 км/ч
Пятая 80 — 300 км/чЕсли щас правильно помню то такой режим примерно 1500-2000 об.? Или ошибаюсь?
Дмитрий Dream 1funtikakukus пишет:вот и хочу узнать кто как переключается, особенно у людей у которых большой опыт управления такими автомобилями, мой всего месяц
Вот именно у них (и я в том числе) ты этого не узнаешь,- они на тахометр вообще не смотрят, всё происходит на уровне тактильных ощущений.
Олег. (компл. Dreаm 1 )7TT пишет:funtikakukus пишет:вот и хочу узнать кто как переключается, особенно у людей у которых большой опыт управления такими автомобилями, мой всего месяц
Вот именно у них (и я в том числе) ты этого не узнаешь,- они на тахометр вообще не смотрят, всё происходит на уровне тактильных ощущений.
Я тоже переключаюсь по ощущениям, но постарался проследить визуально чтобы сравнить с более опатными людьми, ведь насколько я знаю длинна передач бывает разная
Дмитрий Dream 1CanFly пишет:У меня каждая последующая примерно на 2500 — 3000 об.
В среднем на вскидку
Первая 0-15 км/ч
Вторая 15-35 км/ч
Третья 35-55 км/ч
Четвёртая 55-80 км/ч
Пятая 80 — 300 км/чя так же примерно
Trust 37TT пишет:Abram пишет:Пятая 80 — 300 км/ч
Ржунемагу!
Очень хочется поинтересоваться — какие ощущения при 300 км/ч. Не сносит ли крышу. не отваливаются ли колеса
По нашим то дорогам.А если серьезно — передаточные числа достаточно сильно, по моим ощущениям, отличаются от классики. приходится привыкать.
Пилот Серебряной "Мечты"
Datsun on-DO Dream 1 Silver (C02G)Ужос какой люди пишут…
наилучшая экономичность будет в зоне максимального крутящего момента. Отсюда простой вывод — оптимальные обороты для езды — в зоне от оборотов максимального крутящего момента до оборотов максимальной мощности.
Для движка Датсуна 82 и87 л.с. это от 3800 до 5100 об/мин.коричневый Дрим-1Датсун на этой неделе заберу, потом обкатка, а дальше до пятачка точно крутить буду.
Предыдущие машины тоже крутил до максимально комфортных с точки зрения акустики оборотов. Это в городе. По трассе де, имеет смысл ориентироваться скорее на комфорт, чем на обороты.
Переключаться на 2000 — гарантированно загаживать движок (клапана) отложениями и иметь посредственную динамику.коричневый Дрим-1ДСМ пишет:Датсун на этой неделе заберу, потом обкатка, а дальше до пятачка точно крутить буду.
Предыдущие машины тоже крутил до максимально комфортных с точки зрения акустики оборотов. Это в городе. По трассе де, имеет смысл ориентироваться скорее на комфорт, чем на обороты.
Переключаться на 2000 — гарантированно загаживать движок (клапана) отложениями и иметь посредственную динамику.Если крутить до пятачка не будет ли слишком большим расход топлива?
Дмитрий Dream 1Ну так я примерно на 2500-3000 переключаюсь сейчас, пробег 2500) Изредка даю просраться до 3500-4000 об/мин. Пока до 3000 км не кручу двигатель выше 4000 об/мин.
3500 вполне достаточно
Калина 1, 8-ми кл. универсал с ГБО — продал/
On-Do Trast 3funtikakukus⇓ пишет:Если крутить до пятачка не будет ли слишком большим расход топлива?
Сильно сомневаюсь. Проверю после обкатки.
коричневый Дрим-1Ну что сказать — от 3500 до 5000 крутить весело, но шумно. После 5000 — очень шумно. Акустический комфорт наблюдается до 3500 об/мин.
коричневый Дрим-1Я вообще не понимаю как можно крутить двигатель, он же ревет. Не иномарка таки, да и на иномарке крутить двиган тоже шумно)
забрал в пятницу. Огонь машина. Динамика вполне устраивает. До 60 незаметно так. Переключаюсь на 2000-2500 оборотах. Когда начинает рычать значит пора.
Он-до, Траст 2, черный ворон))))CanFly пишет:У меня каждая последующая примерно на 2500 — 3000 об.
В среднем на вскидку
Первая 0-15 км/ч
Вторая 15-35 км/ч
Третья 35-55 км/ч
Четвёртая 55-80 км/ч
Пятая 80 — 300 км/чу нас женщина на работе была, ей в наследство досталась 10-ка старенькая, так она руководствовалась принципом: 1-10 км/ч, 2-20 км/ч, … 5-50 км/ч не кажется ли вам что переключаться до 3000 — это ездить внатяг, что для двигателя плохо?
на работе также умер двигатель служебной тойота авенсис, водила ездил аккуратно, никогда не превышал 90 км/ч и не давал движку прос**ться.
ездил долго, пока двигатель не умер от атрофии, теперь знаю, что высокооборотистым двигателям раннее преключение смерти подобно.ON-DO. Белый TRUSTТретью периодически кручу до 120 км/ч. По городу вообще на третей удобно, как на автомате
коричневый Дрим-1ДСМ пишет:Третью периодически кручу до 120 км/ч. По городу вообще на третей удобно, как на автомате
я тоже иногда(редко) на девятке разгонялся, но до 110 км/ч, дальше уже перебор, а пока машина обкатку не прошла, даже не знаю что сказать
ON-DO. Белый TRUSTДСМ пишет:Третью периодически кручу до 120 км/ч. По городу вообще на третей удобно, как на автомате
я иногда забываюсь и до 100-120 кручу… никакого дискомфорта…. )) зато на трассе какая прелесть… 40-60 тележишь за фурой по двуполоске со сплошной, появился карман для обгона и на третей до 100 и не напрягаясь обогнал=)))
Datsun on-DO 2014. Цвет C01G "Серый металлик". Комплектация TRUST A
—
Написанное мной — сугубо моё личное мнение, которое может быть неправильным, с ним можно не соглашаться, это лишь информация для размышления. Окончательное решение за вами!
- Для ответа в этой теме необходимо авторизоваться.