- В этой теме 0 ответов, 32 участника, последнее обновление 11 лет назад сделано
.
-
Записи
-
Wowa⇓ пишет:
поменять задние барабаны на коплект дисковых тормозов
Одни гонщики кругом… Для того, что бы штатных тормозов стало мало — на Дацуне нужно носиться в кольцевых гонках. Вы для кольцевых гонок машину берете?
коричневый Дрим-1max-x-x пишет:Wowa⇓ пишет:Можете ради интереса посчитать на досуге.
Уже посчитал даже. Балалайка с зубом и которая читает все форматы 3,5 т.р. Динамики передние 16,5 — 1,5 т.р. Итого — 5т.р. Разница двух трастов 10 т.р. Где НЕВЫГОДНО?
Так там же и возможность телефонирования, а работа, пусть даже своя, а куча инструментов. Разница дрим раз от траст последнего всего 16 пока, а отличий куча- задние стеклоподъёмники, литьё, в цвет кузова, и главное ЭСП, именно поэтому я и не верил реально в ЭСП на этом дриме.
Датсун МИ-ДО ,серый, МКП ,Дрим-1, 16V 107л.с. Прежний РИО 1,6-123л.с., МКП-6,серый, ПРЕСТИЖ.ДСМ пишет:Wowa⇓ пишет:поменять задние барабаны на коплект дисковых тормозов
Одни гонщики кругом… Для того, что бы штатных тормозов стало мало — на Дацуне нужно носиться в кольцевых гонках. Вы для кольцевых гонок машину берете?
Вы неправы на двух предыдущих были дисковые, на всех остальных барабаны, я сам обслуживаю. Поэтому барабанные вообще не расматриваю и если пригляджываюсь к машине с барабанами, то смотрю есть ли в продаже комплекты перевода на диски. Такой у меня выработался прибамбах.
Датсун МИ-ДО ,серый, МКП ,Дрим-1, 16V 107л.с. Прежний РИО 1,6-123л.с., МКП-6,серый, ПРЕСТИЖ.ДСМ пишет:Wowa⇓ пишет:Вы неправы
В чем?
В простоте обслуживания.Сам меняю и знаю что б поменять колодки на барабанных, да ещё не проточенных , да с установкой всх пружин на места весьма тугих, да ещё с регулировкой ручника или его предварительным отпусканием…… мороки много, а дисковые на раз два, не забыв при смене смазать направляющие ….
Датсун МИ-ДО ,серый, МКП ,Дрим-1, 16V 107л.с. Прежний РИО 1,6-123л.с., МКП-6,серый, ПРЕСТИЖ.Voldemar пишет:Друзья! Предлагаю вам поделиться здесь своими аргументами (и контраргументами) по поводу вашего выбора именно этого автомобиля.
Во. Я ещё в этой теме не отметился:
1) Общее соотношение цена/качество. (ТТХ, комплектация и пр…)
2) Ремонтопригодность и наличие зап.частей.
3) Всё остальное: — внешность, салон, возможности агпрейда и рестайлинга.Это мои критерии выбора любого девайса. В случае с моей мидошкой, считаю что всё вполне оптимально.
Mi-Do Trust* МКПП _03.2015Датцун живчик. Проехал 5150 км машина ожила, но еще в стадии пробуждения. До 2000км больше 3000 оборотов не набирал, после набирал не более 4000 оборотов. Обкатку проходит уверенно. Машина все легче на разгоне. Чиптюниг делать не буду, идея отпала сама собой. Машиной доволен, реально качество иномарки.
Wowa:Сам меняю и знаю что б поменять колодки на барабанных, да ещё не проточенных , да с установкой всЕх пружин на места весьма тугих, да ещё с регулировкой ручника или его предварительным отпусканием…… мороки много, а дисковые на раз два, не забыв при смене смазать направляющие ….
За три года на Гранте один раз промыл и помазал направляющие спереди,а до барабанов вообще причины не было лезть.Datsun On-Do Trast 2014 г.в.,МКПП,ГБО OMVL.89250 км.
Синтойл Люкс 5w40 SL,ТНК 75w90 gl-4.Igor-777⇓ пишет:реально качество иномарки.
Повеселило…
Datsun On-Do Trast 2014 г.в.,МКПП,ГБО OMVL.89250 км.
Синтойл Люкс 5w40 SL,ТНК 75w90 gl-4.igor177 пишет:Voldemar пишет:Друзья! Предлагаю вам поделиться здесь своими аргументами (и контраргументами) по поводу вашего выбора именно этого автомобиля.
Во. Я ещё в этой теме не отметился:
1) Общее соотношение цена/качество. (ТТХ, комплектация и пр…)
2) Ремонтопригодность и наличие зап.частей.
3) Всё остальное: — внешность, салон, возможности агпрейда и рестайлинга.Это мои критерии выбора любого девайса. В случае с моей мидошкой, считаю что всё вполне оптимально.
Критерий простой — Машина хорошая и качественная. Определяется очень просто и сам форум этому доказательство. Серьезных проблем никто не обсуждает. если взять форумы других производителей, например у меня был Сангенг Актион 2007 г. дизелька, так форум на эту модель пестрил проблемами электроники, форсунок и разной мелочи. продал из-за форсунок, но первый год менял лампочки покругу раз пять, ручник так полноценно и не заработал. Датцун поражает качеством, удобством, легкостью. Нареканий нет. Есть советы:
1. меняйте свечи на хорошие. В автосалоне подсунули наши.
2.рекомендую масла поменять сразу и в двигателе, и в коробке. Качество — говно и думаю, что на заводе используюут не рекомендованное, а дешевое наше.
3. кто хочет проходить ТО у киллеров, прошу прощение специально оговорился, у диллеров, уважаю ваш выбор, но я живу в России и знаю, в чужие руки свою машину отдавать без контрольно нельзя. Я Прошел первое ТО у друга, клапана отрегулировал безропотно, все отлично, я доволен, так же и с заменой масла. Практика показала, субъективное мнение, что самое лучшее это Мобил Синтетика 5W40, при регулярной замене до 10 000 км пробега на бензиновом двигателе, двигатели проходят уверенно без капремонта более 200 000 км.
4.следите за чистотой воздушного фильтра, регулярно продувать или менять. Объемы двигателей увеличиваются, а размеры фильтра нет, парадокс. Пару дымных Камазов по обочине и машина начинает переливать и тупить., продувка помогает.
5. сегодня убедился, что дорогие станции ТО это еще не качество, третьий раз отбалансировал резину на простой дешевой станции и биение пропало, дорогие СТО это устранить не смогли, СТРАННО.
Всем удачи на дорогах.
Да, для тех, кто хочет съэкономить, фильтр салона лучше взять один раз дорогой угольный, его можно регулярно промывать. Простой бумажный не промывается.Aleksey.Lemeshev пишет:Igor-777⇓ пишет:реально качество иномарки.
Повеселило…
Мнение субъективное, да, но опыт иномарок среднего класса есть, пусть небольшой — БМВ, Форд, Сангйонг, теперь Датцун и я реально доволен.
ДСМ пишет:Wowa⇓ пишет:Вы неправы
В чем?
Друзья, дисковые задние или барабанные тормоза, мне кажется это мнение субъективное и связано порой с качеством обслуживания и квалификацией мастера, а следовательно и качество регулировки барабанных тормозов. Хочет человек дисковые, да пусть ставит. Каждый хочет выделить свою машину из толпы, это нормально. Устраивают барабанные, значит пусть остаются.
Igor-777 пишет:Aleksey.Lemeshev пишет:Igor-777⇓ пишет:реально качество иномарки.
Повеселило…
Мнение субъективное, да, но опыт иномарок среднего класса есть, пусть небольшой — БМВ, Форд, Сангйонг, теперь Датцун и я реально доволен.
Я рад за Вас.
Datsun On-Do Trast 2014 г.в.,МКПП,ГБО OMVL.89250 км.
Синтойл Люкс 5w40 SL,ТНК 75w90 gl-4.leva пишет:Я так смотрю, отдел маркетинга активировался?
В стране кризис… продажи упали… всё логично.
Mi-Do Trust* МКПП _03.2015Выбирали машину с лета, планированный бюджет около 500 тыс. Ранее в семье были две хонды цивики и ВАЗ 20174.
Ездили на тест-драйвы: Киа Рио, Деу Джентра, Датсун Мидо, Рено логан, Хундай солярис. Почему остановились на Дасуне:1. Заводской ресурс движка 200 тыс. У остальных — максимум 180 (у Рио вообще 160 тыс). Вывод: чем больше, тем лучше.
2. База русская. При поездке по просторам родины, если что-то (ТТТ) случится, то можно починить "на коленке" в любом гараже.
3. Компактность. Парковаться на московских парковках удобней.
4. Высота самой машины (забыла как правильно называется:) Она выше стоит, чем указанные. Нам это актуально для дачи-рыбалки-грибного сбора.
5. Дешевый сервис.
6. Двери распахиваются очень широко (муж считает это то минусом, то плюсом (для погрузки)), но больше ни у какой машины этого нет.
7. Качество сборки. Муж сказал, что самая кривособранная из указанных — Джентра (кругом зазоры и перекосы).
8. Сиденье заднее 60/40.In vino veritas, in aqua sanitasverecz пишет:Ездили на тест-драйвы: Киа Рио, ………. Хундай солярис. Почему остановились на Дасуне:
1. Заводской ресурс движка 200 тыс. У остальных — максимум 180 (у Рио вообще 160 тыс). Вывод: чем больше, тем лучше.
У Хундай солярис поболее чем у Рио ресурс?
Где, в каких документах прописан заводской ресурс двигателя? Очень заинтересовала ваша информация!
А то я раньше никогда не оперировал таким показателем при выборе машины. Может мне пора скручивать пробег и избавляться от заезженных машин, а то ресурс закончится, останусь у разбитого корыта…mi-DO, BBBBA, A/T, White, April 2015_Alex_⇓ пишет:останусь у разбитого корыта
печаль.. беда.. огорчение… медальку забрали теперь и ресурсы заканчиваются
Datsun on-DO 2014. Цвет C01G "Серый металлик". Комплектация TRUST A
—
Написанное мной — сугубо моё личное мнение, которое может быть неправильным, с ним можно не соглашаться, это лишь информация для размышления. Окончательное решение за вами!_Alex_ пишет:verecz пишет:Ездили на тест-драйвы: Киа Рио, ………. Хундай солярис. Почему остановились на Дасуне:
1. Заводской ресурс движка 200 тыс. У остальных — максимум 180 (у Рио вообще 160 тыс). Вывод: чем больше, тем лучше.
У Хундай солярис поболее чем у Рио ресурс?
Где, в каких документах прописан заводской ресурс двигателя? Очень заинтересовала ваша информация!
А то я раньше никогда не оперировал таким показателем при выборе машины. Может мне пора скручивать пробег и избавляться от заезженных машин, а то ресурс закончится, останусь у разбитого корыта…Вот ресурс, на котором есть модели двигателей. ищите свои движки и читайте про ресурс http://wikimotors.ru/g4fc/
In vino veritas, in aqua sanitasverecz пишет:3. Компактность. Парковаться на московских парковках удобней.
Он-до ни разу не выделяется в этом ряду. Вот, у меня, ми-дошка, вот она компактная. А среди седанов нет компактных девайсов.
verecz пишет:4. Высота самой машины (забыла как правильно называется:) Она выше стоит, чем указанные. Нам это актуально для дачи-рыбалки-грибного сбора.
Это вы наверное про клиренс говорите? Расстояние от дороги до самой низкой точки днища.
Это не только для дачи-рыбалки актуально, но и для обычной езды по нашим дорогам, особенно зимним.verecz пишет:7. Качество сборки.
Само по-себе качество сборки чуть выше посредственного. Тут надо смотреть на стоимость. То есть соотношение цена/качество. И вот уже тут всё просто замечательно — за такую цену ничего лучшего не найти.
verecz пишет:Вот ресурс, на котором есть модели двигателей. ищите свои движки и читайте про ресурс http://wikimotors.ru/g4fc/
Прикольный сайтик. Респект.
Mi-Do Trust* МКПП _03.2015verecz
1. Заводской ресурс движка 200 тыс. У остальных — максимум 180
На бывшей Гранте стоял такой же двигатель,около 100000 км пробега стало уходить масло,разобрали,в маслосъёмных кольцах зазоры до 2,5 мм!Итог—замена колец,еле нашёл
один комплект на весь город,цена в 2 раза дороже,чем на 11183 двигатель.Половина владельцев матерят облегчённую поршневую.Datsun On-Do Trast 2014 г.в.,МКПП,ГБО OMVL.89250 км.
Синтойл Люкс 5w40 SL,ТНК 75w90 gl-4."Почему вы решили купить именно DATSUN?! "
на капоте Отсутствует шильдик LADA
ВАЗ 2105, 2115, 2112, Таврия, BMW 316, 735, Nissan qashqai, Infiniti QX50, Chevrolet Aveo, Datsun Mi-do, Еще чот забыл. Сейчас: Mazda CX-7 2.5Aleksey.Lemeshev пишет:verecz
1. Заводской ресурс движка 200 тыс. У остальных — максимум 180
На бывшей Гранте стоял такой же двигатель,около 100000 км пробега стало уходить масло,разобрали,в маслосъёмных кольцах зазоры до 2,5 мм!Итог—замена колец,еле нашёл
один комплект на весь город,цена в 2 раза дороже,чем на 11183 двигатель.Половина владельцев матерят облегчённую поршневую.Надеюсь, что Ваш случай исключение, а не правило. Я, например, 3 сцепления на 50 тысяч сожгла на 21074 (когда ездить начинала), но это же не значит, что они были бракованные:) Скорее я бракованная:)
In vino veritas, in aqua sanitasverecz пишет:Aleksey.Lemeshev пишет:verecz
1. Заводской ресурс движка 200 тыс. У остальных — максимум 180
.у меня после 5 тыс км потекли три передних сальника. и есть инфа что будет течка каждые 30 тыс
ВАЗ 2105, 2115, 2112, Таврия, BMW 316, 735, Nissan qashqai, Infiniti QX50, Chevrolet Aveo, Datsun Mi-do, Еще чот забыл. Сейчас: Mazda CX-7 2.5verecz пишет:Вот ресурс, на котором есть модели двигателей. ищите свои движки и читайте про ресурс http://wikimotors.ru/g4fc/
Ни разу не авторитетный ресурс, я думал, Вы оперируете официальными данными о ресурсе от заводов-изготовителей.
mi-DO, BBBBA, A/T, White, April 2015Б/ушки заипали. Постоянно что то надо менять… Эта новая, по деньгам подходила. Салон под боком (10км). Был бы рядом Ладовский салон, а не Дацун, взял бы Гранту или Калину.
On-Do Trust2(с климатом) 2015г.У меня наоборот, б/у японка откатала (тойота ист) на отлично 7 лет (до этого 4 года ездила в Японии), вообще никаких проблем не было, только масло и фильтры менял. ТО всегда проходила честно и на отлично. Но возникла необходимость продать ее, кстати продал за туже сумму, что покупал 7 лет назад. А через пару месяцев появилась возможность купить новую машину (до 600 т.р. на всё, с автоматом), думал думал и решил брать новую, а тут такие косяки оказывается есть… посмотрим как будет работать дальше.
mi-DO, Trust 3, АКПП, 2016vvk⇓ пишет:а тут такие косяки оказывается есть… посмотрим как будет работать дальше.
поверь — дальше будет ещё веселее
Калина 1, 8-ми кл. универсал с ГБО — продал/
On-Do Trast 3vvk пишет:У меня наоборот, б/у японка откатала (тойота ист) на отлично 7 лет (до этого 4 года ездила в Японии), вообще никаких проблем не было, только масло и фильтры менял. ТО всегда проходила честно и на отлично. Но возникла необходимость продать ее, кстати продал за туже сумму, что покупал 7 лет назад. А через пару месяцев появилась возможность купить новую машину (до 600 т.р. на всё, с автоматом), думал думал и решил брать новую, а тут такие косяки оказывается есть… посмотрим как будет работать дальше.
Ну вы же должны были понимать, что это бюджетный вариант машины. Свои деньги машина стоит, не устраивает покупайте авто за полтора ляма…
vvk пишет:У меня наоборот, б/у японка откатала (тойота ист) на отлично 7 лет (до этого 4 года ездила в Японии), вообще никаких проблем не было, только масло и фильтры менял. ТО всегда проходила честно и на отлично. Но возникла необходимость продать ее, кстати продал за туже сумму, что покупал 7 лет назад. А через пару месяцев появилась возможность купить новую машину (до 600 т.р. на всё, с автоматом), думал думал и решил брать новую, а тут такие косяки оказывается есть… посмотрим как будет работать дальше.
У меня нет нареканий к моим бывшим машинам, все что с ними делалось, было нормой для их пробега и года. Другое дело что, постоянно надо что то проверять, смотреть. И когда закапываться глубже начинаешь, то приходит понимание, что еще в скором времени до зреет. А еще то, что со временем и пробегом все будет веселее. У меня натура такая, что если что то не в порядке, это сразу исправляется и меняется. Я денег не жалел на машину никогда. А вот когда, на работе чужие машины, а дома свои, руки копаться мягко говоря уже не лежат, хоть в пору в сервис гнать чтобы банальные колодки заменили
On-Do Trust2(с климатом) 2015г.
- Для ответа в этой теме необходимо авторизоваться.