Я лично фан хетчей, но сегодня уже больше лифтбеков, в котором не два в одном , А ТРИ в одном- универсал, седан, и хетчбек. Не задумываясь купил бы Датсун на базе ГРАНТЫ ЛИФТБЕК, только обязательно с мордой от МИДО ибо 4 глаза ,это не два. Чем привлёк меня датсун МИ-ДО. Возможностью доработок под себя и колёса, и подлокотник и усовершенствование багажника….. двигателем 106 л.с.ЭСП, круизом, даже индикатор спущенного колеса есть,расход пока то ж радует, белая подсветка приборов, приятный модный цвет, можно сказать шикарная торпеда после рио , где она мрачновата, ровный пол при сложенных сиденьях, в рио была ступень, правда подушки не убирались. Есть конечно и минусы и с шумами трансмиссии на всех передачах без исключения, это говорит о низком качестве разработки восьмёрочной трансмиссии, припуски, допуска, крупные зубья , плохие синхронизаторы не соосности и всё в сумме выдаёт отечественный трактор на ходу. Но противо шумка, она же утеплитель смягчают рёв трактора, и если включить радио , то и совсем хорошо. Цена на ближайшие авто с такими наворотами выше датсунов на 100-200т. рублей, это то же фактор, почему.
Датсун МИ-ДО ,серый, МКП ,Дрим-1, 16V 107л.с. Прежний РИО 1,6-123л.с., МКП-6,серый, ПРЕСТИЖ.