Ответы в темах
-
Записи
-
Широка страна моя родная… Люди, вот за каким, я извиняюсь, бананом, подобные эксперименты? Ну хочется чего ни будь в бак до лить, присадок для этого предназначенных море… А если еще и инструкцию на баночке прочесть, перед тем как лить, то и лямбда зонды и каты скорее всего выживут. Не то время и то что раньше в "копейки" с "жоржиками" лили для новых машин не вариант.
On-Do Trust2(с климатом) 2015г.ДСМ пишет:max-x-x⇓ пишет:Но литье рулит это понятно.
На других машинах (кроме грузовых) у меня заводская ковка стоит, Дацун-единственный на заводском литье. В принципе — не доставило оно каких либо проблем, кроме того битого диска, но там яма такая была, что не факт, что штампы после нее вообще можно было бы выпрямить.
Штамп практически всегда можно выправить. Проблемно кого по центру гнется от ступицы. Да и то можно вытянуть, просто по ценнику проще купить новый и мозг не мучать. Да и литье в принципе ямы держит не плохо. При условии, что это нормальное литье, а не турецко-китайское гуано не пойми из чего слепленное.
On-Do Trust2(с климатом) 2015г.В тырнете всегда так… Кто хвалит, а кто то материт… Я не могу ничего сказать. Боди пользовался только один раз, на Газели. Впечатления не очень, но он серый. Облез быстро. Потом брал только Тектил в болонах под пистолет от компрессора. По нему нареканий нет. Но мне не попадалось что то из этой оперы но прозрачное.
On-Do Trust2(с климатом) 2015г.lor, Удачи Вам в этом не легком деле. Она понадобится. Не сочтите за труд поделиться результатом.
max-x-x, без вариантов.On-Do Trust2(с климатом) 2015г.lor пишет:Что за привычка отвечать вопросом на вопрос …
Допуск к эксплуатации … Авто на учете стоит, значит допущено. Если на то пошло, обычный гашник ничего анулировать или запретить эксплуатацию не может. Сможет только инспектор гостехнадзора, которых я лично видел раза два.
Ну и про регулировку тормозов я информации то дождусь?Если на то пошло, то обычный гаишник легко Вам выпишет предписание на посещение этого самого инспектора гостехнадзора. И добро пожаловать в Ногинск. Раньше эта конитель вроде там была… Регулировка распределения тормозного усилия по осям Вам о чем то говорит? Дисковые тормоза схватывают резче и быстрее барабанных. А распределение тормозного усилия у нас идет через блок АБС, отсюда и мой вопрос, о том как Вы их простить собираетесь? Это так по минимуму из ожидающих Вас подводных камней. Еще у нас стоит БАС, тоже хлопот как минимум не убавит. И да, попасть в ДТП из за просто не отрегулированных тормозов можно так же легко как и из за неисправных…
On-Do Trust2(с климатом) 2015г.artrnd пишет:max-x-x⇓ пишет:внесение конструктивных изменений без разрешения завода-изготовителя есть штраф и запрет на регистрационные действия до устранени
я думаю в ГИБДД хрен узнают о таких изменений (если не будет случая ДТП и проведения экспертизы)
Будет поездка до первого глазастого гаишника. На счет штрафа не знаю, но запрет на эксплуатацию ТС со снятием номерных знаков раньше точно был. Да и сказать честно, подобная установка дело мутное и результат не всегда предсказуем. На двенашку ставили, с Ауди по моему, не помню уже. Так ее крутить начало при легком нажатии на тормоз. Регулировка "колдуна" дала результат, но на 100% дело не исправила. В итоге меняли и передние, на 4х поршневую "Прому". А как их на Дацуне сдружить с АВS и BAS я честно говоря смутно представляю.
On-Do Trust2(с климатом) 2015г.olegun пишет:denisl56⇓ пишет:Пробег обычный для них
Не соглашусь, это очень мало. Нормальные подшипники спокойно выхаживают сотню тыс. и более.
denisl56⇓ пишет:Почему удивляет, что левый ?
Я бы не удивился если бы правый, тем более, что сейчас дочка осваивает авто после получения прав и регулярно прикладывается правой стороной к бордюрам, да и в ямы регулярно влетает. Левый задний самый защищенный/отдаленный от дорожных невзгод в виде ям, бордюров.
Нормальные это какие и для какой машины? По делитесь тайной? даже на дорогих авто они не часто живут столько… На немцах новых вообще шлак стоит, даже в оригинале… На счет отдаленного немного не соглашусь, водитель не осознанно старается поймать яму не своей пятой точкой, чаще правая сторона страдает. Диски я на правку чаще с правой стороны отсылаю на работе, вот это факт
On-Do Trust2(с климатом) 2015г.Александр-47 пишет:Хочу отрегулировать клапана сам, но в Хабаровске в магазинах приспособление для регулировки клапанов не нашел. Есть в продаже только регулир. шайбы по 80 рублей за штуку. Еще нужен ключ для подтяжки рулевой рейки, а то что-то стучит снизу при разгоне по ямкам. Может, кто подскажет, где в Хабаровске такие инструменты купить можно? Также ищу защиту фар, даже в Интернете под заказ нет.
ИМХО, проще в сервис… Ценник за эти приблуды не гуманен ни разу, а нужны они не часто. Дешевле выйдет 2 раза заехать в сервис чем покупать.
P.S. Прошу прощения что малость не в тему.On-Do Trust2(с климатом) 2015г.TobOl пишет:Hunter пишет:N13, да это понятно, гарантийщики всегда как-будто платят со своего кармана. От того не люблю обращаться к ним, куда проще сделать самому.
Просто тут наверно срабатывает человеческий фактор. Пока дилера не пнешь, он может и не сделать. Не все такие, но иногда попадаются. Надо просто звонить на горячую линию датсуна и жаловаться на таких горе-дилеров.
Не факт что поможет… Я бы не подписался не смотря ни на какие пинки, пока одобрение с завода не пришло. Да и Вам бы было жалко свою зарплату, что вполне обоснованно. Там человек по сути не виноват, что завод заворачивает косяк. Хотя и граматеи попадаются, тут скорее от ситуации надо смотреть. В данном случае с порогом не покатит, 100% спишут на внешнее механическое воздействие. А вот если где то из под ручки дверной или какой то накладки подобная шляпа выползет, вот это 100% гарантия на ЛКП, тут за отказ их на глобус земной натянут по самое не балуй. Там сейчас все жестко очень, диллерство снимают махом.
On-Do Trust2(с климатом) 2015г.Hunter пишет:N13, да это понятно, гарантийщики всегда как-будто платят со своего кармана. От того не люблю обращаться к ним, куда проще сделать самому.
Гарантийщик не платит со своего кармана. Платит завод изготовитель… Детали и соответственно работа по замене, правда за работу 50% как правило. Издержки диллерства так сказать. Но если гарантийщик подписывается под не гарантийный случай как под гарантию, вот тогда возможны варианты типа, за счет гарантийщика"… Чужую машину за свой счет обычно ни кто чинить не хочет, что собственно понятно, отсюда и качели до последнего…
On-Do Trust2(с климатом) 2015г.Hunter пишет:N13, столь серьезные процедуры пока делать не хочется без особой сноровки, обойдусь подкрашиванием кисточкой и нанесением антигравия (если найду прозрачный)
Сталкивался с гарантией Пежо, менялись даже пенистые вставки под капотом. Аналогичные у нас углах окон под капотом находятся. Так что зависит и от марки и от ОД и его сервиса, ну и человеческий фактор. А по нашему авто можно ожидать, что с таким сервисом они скоро перестанут продавать машины. Проще переплатить и взять калину или гранту, там хоть горячая линия работает с обратной связью, а не просто собирает статистические данные.На повреждения ЛКП, если они в результате механического воздействия, то есть скол от камня или что то подобное, гарантию не даст ни один завод. Не поможет ни одна горячая линия Та же ситуевина с хромом и прочей ерундой. На тех же Тианах была отзывная по замене накладок на дверные ручки, хром с них сползал. С фарами, если потеют. Докажут какое то механическое воздействие, про гарантию можно забыть. Знакомому на Солярисе даже лобовое меняли по гарантии, но там дефект был при его установке. Праймер под герметик положили в одном месте узко. В итоге он отошел, осенью под него вода попала и подморозило. Вечером уходил все хорошо было, с утра вышел, паутина из угла… А вот из за прилетевшего кирпича стекло уж точно не будут менять, по гарантии так точно…
On-Do Trust2(с климатом) 2015г.Hunter пишет:Petrov, не пойдет, выше указывал причину. Повторюсь что на фото выглядит хуже. Меня беспокоят 2 участка с отвалившейся и вспученной краской. В остальном все хорошо, правда увидел случайно, когда сам мыл, тряпкой.
Вот с этими нарывами лучше не затягивать. Получаются они от попадания камешков. Образуется маленькое не видное на глаз повреждение, попадает влага-воздух и как говорится получите распишитесь. И влага эта там скапливается и держится очень долго. Вскрыть удалив краску до места где она плотно держится. Остальное тут уже много раз описали, вариант по вкусу. На Форде я сколы убирал еще вот так. Тоненькой кисточкой точку ставил, потом каплю лака. Через неделю примерно наждачкой с зерном в 2000 обернул ластик школьный, пойдет любой кусок плотной резины лиж бы не совсем жесткий, и сим девайсом смачивая водой аккуратно снял макушки у капель лака. Затем за палировал абразивной палеролью. Но дело это муторное, на косячить можно много и основательно и это были маленькие сколы. С большими не пробовал.
По покраске у ОД по гарантии, шансов очень мало. Если докажут механическое повреждение, то пишите письма. Механический дефект не входит в гарантийные случаи. А в этом месте они его докажут… Пенять на гарантию Дацуна тут не стоит, такая политика и у марок по дороже.
On-Do Trust2(с климатом) 2015г.Hunter пишет:N13, в общем придется мовилью. Перекрашивать не буду.
Тогда уж, кисточку и краску, а потом уже мовиль. Если на продажу, то просто закрасить сколы маленькой кисточкой предварительно сняв края шелушащейся краски. Антигравий противопоказан, будет меньше вопросов с потенциальным покупателем. У нас народ любит этой бадягой ржавчину прятать, не придется объяснять что там нормальный металл а не ржавь замазанная.
On-Do Trust2(с климатом) 2015г.rusfrus пишет:
Ваз 2101 резинка-прокладка вам в помощь! И смотрится хорошо, даж лучше чем было! Разве нет?…главное клеить ничего не нужно! Одел на капот и вуалЯ!)))И вуаля, мертвое ЛКП по кромке капота после первой зимы… Оно у нас и так излишней прочностью не блещет… А то и ржа…
On-Do Trust2(с климатом) 2015г.В общем, позвонил, расчехлил малость эту богадельню… Вместо 5 дней получилось 2 недели, ну к этому я в принципе морально был готов. А вот то, что сами не позвонили и не вызвали, в общем провел беседу воспитательную. Сегодня приехал, 40 минут на замену трапеции дворников в сборе и усе работает. Вчера к стати совсем встали, увещивания с помощью молотка уже не помогали
Тюкнеш, чуть двинутся и опять встают. Как выяснилось, проблема не частая, но встречается. Клинит редуктор привода и выгорает моторчик. Под гарантию попадает.On-Do Trust2(с климатом) 2015г.artrnd пишет:Matvei⇓ пишет:Я у ОД меняю. Денег не много за работу, зато с тазиками под машину не лажу
я ОД'ам не доверяю… можно в любом сервисе за копеечые деньги поменять, но отношение не в пример лучше чем у ОД и проконтролировать можно без нервов…. а менять самому или у кого-то это дело сугубо каждого…. вопрос был про самостоятельную замену, а не лобзание с ОД
На счет отношения по спорю. Тут зависит от конкретного человека, который вам машину обслуживает. Кто то идет работать, а кто то "бабло стричь".
Matvei, На официальное ТО к ОД ездил. Ближе к середине осени буду масло менять сам. А следующее ТО опять к ОД отгоню, пусть на гарантии побудет пока.
On-Do Trust2(с климатом) 2015г.vvk пишет:У меня наоборот, б/у японка откатала (тойота ист) на отлично 7 лет (до этого 4 года ездила в Японии), вообще никаких проблем не было, только масло и фильтры менял. ТО всегда проходила честно и на отлично. Но возникла необходимость продать ее, кстати продал за туже сумму, что покупал 7 лет назад. А через пару месяцев появилась возможность купить новую машину (до 600 т.р. на всё, с автоматом), думал думал и решил брать новую, а тут такие косяки оказывается есть… посмотрим как будет работать дальше.
У меня нет нареканий к моим бывшим машинам, все что с ними делалось, было нормой для их пробега и года. Другое дело что, постоянно надо что то проверять, смотреть. И когда закапываться глубже начинаешь, то приходит понимание, что еще в скором времени до зреет. А еще то, что со временем и пробегом все будет веселее. У меня натура такая, что если что то не в порядке, это сразу исправляется и меняется. Я денег не жалел на машину никогда. А вот когда, на работе чужие машины, а дома свои, руки копаться мягко говоря уже не лежат, хоть в пору в сервис гнать чтобы банальные колодки заменили
On-Do Trust2(с климатом) 2015г.Б/ушки заипали. Постоянно что то надо менять… Эта новая, по деньгам подходила. Салон под боком (10км). Был бы рядом Ладовский салон, а не Дацун, взял бы Гранту или Калину.
On-Do Trust2(с климатом) 2015г.Все путем, На "чудаков" с другой буквы, можно налететь в любом сервисе, не важно ОД или нет. Человеческий фактор…
Народ, у вас если положительные впечатления остаются, вы сервис озвучивайте. Возможно кто то с клуба не далеко живет и эта инфа ему полезна будет.
On-Do Trust2(с климатом) 2015г.alon пишет:N13 пишет:Интересно в чем эта диагностика на 1500₽ заключается???
Вышло тело и оттопырило ухо над мотором? Я когда на ТО приехал, проблему озвучил с "шумом кондея", вместе с приемщиком сели в авто, завели двигатель, включили кондей и погазовали посильней, так шум сразу проявился, в этот же день и трубку махнули по гарантии (были в наличии), никто даже не препирался (сказали проблема известная)…и ждать согласования с ниссана не надо.
Так я и говорю, вышло тело и оттопырило ухо… Суть в том, что человеку 1500 рябчиков объявили за подобную диагностику если не гарантия. Я бы на дню по пять раз, а то и больше, так за эти деньги диагностировал
On-Do Trust2(с климатом) 2015г.Каюр пишет:N13⇓ пишет:Спасибо за пожелания Там не только редуктор. Еще что то из за его клина отгорело. На данный момент 2 скорости, 1-2. Третьей нет. Весь список озвучу после замены, не исключено, что просто всю трапецию заменят. Если верить обещаниям, дня через 4. Да, мой визит с такой проблемой не единичный, еще машины были.
Ну, при заклинивании, мог и сам мотор подгореть, и контактные дорожки, и элблок скоростей, да мало ли чего…хорошо бы заменить всю систему в сборе(мотор, трапеция, эл.блок), чтоб не ездить потом как на свидания с дилером, поинтересуйтесь у водил с такими дефектами, коль вы уж пишите, что таковые имеются-в первый ли раз, они приехали или после ремонта косяки опять вылезали, а там уж делайте выводы для себя, как и чего требовать от ремонтников! Успеха и держите форум в курсе, что и как получается!
Приехали они в первый раз. Просто не включились и все. Дело в том, что с тем кто диагностировал, я пол года где то отработал в свое время. И человек он толковый. Что приговорил, то пусть и меняют, по двум причинам. Первая на карман мой это не повлияет, а вторая, опыт с подобной фигней у него есть, не первая машина с таким косяком, как выяснилось при общении. В нюансы не особо старался вникать. У хозяев машин, я просто не могу по интересоваться, они как то не стремятся свои визиты с моим согласовывать
On-Do Trust2(с климатом) 2015г.Каюр пишет:N13 пишет:Вердикт. Заклинил редуктор. 1-2 дня согласование гарантийных работ. 2-4 дня поставка деталей. В общем посмотрим что получится.
Странно, что редуктор, обычно самая ломкая деталь-это трапеция с причандалами, но чего только не бывает! Ну, а что получится, можно прогнозировать 100%-дворники заработают, другого не дано, в данном случае. Также желаю, чтоб после ремонта, вы про дворники больше не печалились!
Спасибо за пожелания
Про "посмотрим" было по срокам сказано, смутили они, обычно дольше Там не только редуктор. Еще что то из за его клина отгорело. На данный момент 2 скорости, 1-2. Третьей нет. Весь список озвучу после замены, не исключено, что просто всю трапецию заменят. Если верить обещаниям, дня через 4. Да, мой визит с такой проблемой не единичный, еще машины были.On-Do Trust2(с климатом) 2015г.Вердикт. Заклинил редуктор. 1-2 дня согласование гарантийных работ. 2-4 дня поставка деталей. В общем посмотрим что получится.
On-Do Trust2(с климатом) 2015г.dinamit пишет:Я понимаю, что такого не бывает, но у меня исчез расход масла и свечки все сухие ))) Проверяли на ТО1 на 14500км(по Одометру) и второй раз проверил после 600км интенсивной езды по трассе, при общем пробеге 17000км.
Ничего не делал, само по себе прошло…Вполне нормально, двигатель "обкатался"… И угар масла и расход топлива как правило уменьшается после обкатки.
On-Do Trust2(с климатом) 2015г.Каюр пишет:N13 пишет:В общем сегодня пошел дождь. При попытке включить дворники, дергаются и все. И так на всех режимах. Омыватель только брызгает. Кто то сталкивался с подобным?
Омыватель и должен только брызгать, у него нет других функций. Как дёргаются?-постоянно при включении или дёрг… и стоят неподвижно? Звук моторчика постоянен или его не слышно? Если мотор работает, а щётки после дёрга стоят, то скорей всего причина в поломке трапеции или срезке накатки конусов крепления поводков. Если мотора не слышно при включённом режиме дворников, ищите в электрической части-релюшка, неплотные контакты, поломка контактной части элмотора.
При включении любого режима, рывок и тишина. Так то при включении омывателя дворники 2-3 взмаха делать должны. Ладно, сам я туда по любому не полезу, времени и желания нет. В среду отпишу по результатам визита к ОД.
On-Do Trust2(с климатом) 2015г.Реле и предохранитель отпадают, дворники при попытке включения дергаются, но на этом все… А вот гайку надо посмотреть. Сам грешил на электромотор, что не вытягивает, но запаха вроде нет.
On-Do Trust2(с климатом) 2015г.Rider пишет:А жор масла, разве это нормально? Я за 9тыс доливал уже больше литра.
Тут еще от самого масла может зависить, марка и вязкость. Ну и от манеры езды, если качегарить аппетит как правило не только на бензин проявляется… А так, я его меняю на 10 тысячах уже. Не ходит оно больше…
On-Do Trust2(с климатом) 2015г.
