Ответы в темах
-
Записи
-
Где-то видел каталожный номер штатной рамки под 1 дин магнитолу…
Не подскажите?Первым и отвечу))
Пробег у авто 2222 км
Дребезг рычага КПП есть на 3 передачи, сложно не заметить, каждый пассажир спрашивает: "А что это…"
Самостоятельно устранять пока не лезу, не сезон…
По гарантии обратился: Скрутили с новой машины механизм переключения передач и поставили на мою. Проблему не решили, как был дребезг, так и остался…
Буду сегодня опять созваниваться с дилером и искать пути решения данной проблемы по гарантии…p.s. честно, как-то не нравятся мне такие "ремонты". С одной скрутили, на другую поставили…. Это что получается, моя машинка тоже могла быть донором… Что-то с неё новое скрутили, а поставили б.у. с проблемной машины…
Вот подумываю на них пожаловаться… Но куда, пока не знаю…
Скажите, куда мы может на сегодняшний день обратиться, есть ли горячая линия Датсун??? (ответьте на этот вопрос в л.с. дабы не уходить от темы)А никто не замечал, иногда проигрывает трек откуда-то с середины… Было у кого?
Если его же включить сначала, то нормально!Прокомментирую и Я….
Серьезные отличия Datsun DO от Granta:1. Скорее всего бует увеличенный срок гарантии в сравнении с Granta
на гранте теже условия
2. Более внимательный контроль на конвейере
сомневаюсь)))
3. Лучшая настройка шасси, другие аммортизаторы и пружины, измененный стабилизатор, и значит меньшие крены.
Если верить JamesDouglas — "настройки Гранты Лифтбек Люксовой перекочевали в Датсун" — то опять гранта)
4. Другая электрорейка.
Чего не знаю, того не знаю…
5. Улучшенная шумоизоляция.
Конвейер тот же, не думаю что другие места проклеивают…
6. Отсутствие вибраций на рычаге МКПП благодаря тросовому приводу.
Это не новшество, на грантах их больше года используют (как бы не два)…
7. Крепление глушителя теперь на лонжероне, а не на запаске — итого уменьшение вибраций по кузову.
Чего не знаю, того не знаю…
8. Доработанные замки дверей.
На грантах их тоже доработали…
9. Штатная резина Пирелли, где вы такое на Вазе видели?Это действительно + к Датсуну, но это, согласитесь, не решение конструкторской задачи, такой как например увеличения срока службы синхронизаторов в кпп, это по факту для завода просто смена поставщика комплектующих))))
10. Переработанные и более удобные сидения.На сколько мне известно, никто их не перерабатывал, внешне не вижу отличий, да и по комфорту тоже самое…
11. новая, эргономисная панель приборов.
Просто другая, органы управления остались вазовские с имеющихся моделей….
12. У 87 сильного двигателя облегчены шатуны, коленвал и поршни, меньше расход топлива, меньше вираций на кузове, лучшая динамика.
Облегченная ШПГ с 2011 г. на гранты ставится, двигатель не дорабатывали для датсуна…
13. Улучшенные комплектации — где вы видели подогрев лобового на ВАЗе
У соседа на приоре полтора года как стоит).
Dukat
Как-то подозрительно слабо дует на лобовое в режиме лоб и ноги…
У меня на оке в большой минус на трассе затягивало боковые…. Это реально не комфорт)
В общем время покажет, в конце сезона ещё раз с другим уже понятием и взглядом обсудим!
Подведем итоги так сказать!ДСМ
Регулировка температуры стояла на одно-два деления правее середины!7TT выключил уже! )
В гранте с тросиковым управлением заслонок салон на второй скорости прогревался быстрее…
Мне даже в минус 30 хватало 2-ой скорости.
Ногам если становилось жарко, то жарко было и во всем салоне…
В датсуне, с климатом на электронике дует как-то хуже, слабее, жара в ногах вся, как будто или мотор-отопителя конструктивно хуже изготовлен или его мощность слабая или воздух не пойми куда уходит… На улице всего "0" или маленький минус, а 2-ой и временами 3-ей скоростью отопителя уже пользуюсь….
В общем нету той жары, что была в гранте… (Про режим "Авто" уже не говорю, и вовсе недоработка какая-то)…
Если будет на улице этой зимой минус 30, то я определенно смогу сравнить и отпишусь!
