Ответы в темах
-
Записи
-
vvk⇓ пишет:
Вы говорите загадками.
….и разгадками.., шутит))
tr3e⇓ пишет:в первом описании пропустил действие с постановкой ручки в положение P)
По дворникам, вроде бы подобного ни у кого не было такого. Хотя…, поищите поиском, а лучше к ОД пусть разбираются.
Я иногда в пробках что бы нога не уставала, перевожу рычаг КПП в N, что бы не давить сильно на тормоз.mi-DO дрим 1 АКПП, оранжевый 2015.
Всем доброго времени суток!
Пробег 36000 км. Отдал машину дочери. Планировал отдать весной, а сам купить Каптюр, но в связи с глобальной распродажей Ситроенов решил влезть в долги и купить С4. С форума не ухожу, так как обслуживать Датсун все равно мне, да и ездить на нем все равно периодически буду, например как сегодня. Пришлось ехать в сервис так как пару дней назад заглючил замок водительской двери, дверь перестала открываться и наружной ручкой и внутренней. Ранее проблема пару раз проявлялась, но в итоге после нескольких закрытий — открытий ЦЗ, и "дерганий" самой двери дверь открывалась. Что бы ее открыть, пришлось снять сиденье для снятия дверной карты. Поменял задние колодки, так как задолбался подтягивать ручник. Износ, особенно передних колодок задних тормозов — более 50-60%, я в шоке и даже с учетом того, что на износ колодок влияет АБС, это очень сильный износ. Зато ручник теперь супер! В остальном все как обычно, все работает в штатном режиме кроме стучащей правой стойки. На расход по БК давно не обращаю внимания, по ощущениям как обычно в районе 11,5-12,5 литров на сотню.mi-DO дрим 1 АКПП, оранжевый 2015.Datsun Russia пишет:KKC пишет:Вопрос #1234. Что с новой прошивкой для ми-до на акпп? Доколе мы будет глохнуть посреди потока? Слышал, что прошивка есть, но приглашения от дилера нет… И перешьют ли бесплатно негарантийную машину, как это делают другие производители?
Добрый день! Уточните, почему вы думаете, что причина остановки двигателя кроется в коробке и ее прошивке?
Добрый день, присоеденяюсь к вопросу от KKC.
Дело в прошивке ЭБУ двигателя, а не коробки. Про это подробно писал журнал "За рулем", что причину установили и признали. Теперь ждем либо отзывную компанию, либо предложение дилеров при очередном посещении ДЦ поменять прошивку.
Честно говоря удивляет Ваше незнание вопроса как представителя(((mi-DO дрим 1 АКПП, оранжевый 2015.max-x-x⇓ пишет:на вазе АКПП шла с 98 сильным движком.
Сначала да, а потом вроде бы и 87 стыковали с АКПП. Хотя вполне могу ошибаться.
mi-DO дрим 1 АКПП, оранжевый 2015.dizzy⇓ пишет:А на них разве автомат JATCO ставился?
Именно.
dizzy⇓ пишет:Не совсем, там про
… в основном..
Я смирился, точнее забил так как практически не глохнет(за два месяца, один раз) Повторюсь; дай бог, что бы прошивка сработала.mi-DO дрим 1 АКПП, оранжевый 2015.dizzy⇓ пишет:Решили проблему глохнувшего двигателя на ми-до с АКПП
Дай бог! Но мне как то сомнительно… Во первых Гранты/Калины с 87 сильным мотором на автомате выпускались и до Датсуна, но у них массово вроде не наблюдалось подобного. Во вторых, в статье речь идет о просадке по оборотам при сбросе газа, да, такое наблюдается. Иногда обороты проваливаются очень сильно, почти до нуля, но при этом машина не глохнет! Глохнет именно под малой тягой на 1 передаче, по крайней мере у меня так. Конечно буду рад ошибится и это здорово, если перепрошивка мозгов решит проблему.
mi-DO дрим 1 АКПП, оранжевый 2015.На ТО 30000(делал сам), залил купленное по акции Eneos 5W-30. Как ни странно, сильно уменьшился стук стаканов при холодном пуске, можно сказать практически пропал, что радует. До этого лил TOTAL 5W-40, подобного эффекта не наблюдал….
mi-DO дрим 1 АКПП, оранжевый 2015.N13⇓ пишет:По делитесь тайной?
Не поделюсь, так как не знаю подшипники какого производителя ставят на конвейере на Рено Логан, Флюэнс, Дастер, ФФ-2 и 3, Шкоду Йети, Дэу Матиз и Шевроле Лачетти. Все эти машины приобретались новыми мной и моими родственниками за последние 10 лет и проехали более 70000 км(кроме Матиза). Подшипник ступицы передней правой загудел только у Логана при пробеге 72 т.км.
N13⇓ пишет:На счет отдаленного немного не соглашусь, водитель не осознанно старается поймать яму не своей пятой точкой, чаще правая сторона страдает.
А это Вы о чем? Напоминаю, в моем случае речь о заднем левом подшипнике и именно его я считаю самым "уберегаемым" или защищенным от ям и бордюров, так как заднее левое колесо менее остальных контактирует с бордюрами и ямами(ИМХО).
mi-DO дрим 1 АКПП, оранжевый 2015.denisl56⇓ пишет:Пробег обычный для них
Не соглашусь, это очень мало. Нормальные подшипники спокойно выхаживают сотню тыс. и более.
denisl56⇓ пишет:Почему удивляет, что левый ?
Я бы не удивился если бы правый, тем более, что сейчас дочка осваивает авто после получения прав и регулярно прикладывается правой стороной к бордюрам, да и в ямы регулярно влетает. Левый задний самый защищенный/отдаленный от дорожных невзгод в виде ям, бордюров.
mi-DO дрим 1 АКПП, оранжевый 2015.max-x-x⇓ пишет:Нет ничего. Ни заправки, ни поесть.
Вроде бы еще и телефоны SOS есть. Но вообще то жесть конечно….
mi-DO дрим 1 АКПП, оранжевый 2015.Всем доброго времени суток! Вчера вернулся из Крыма, из Коктебеля. Пробег туда-обратно и чуть чуть там 3380 км. Средний расход — туда 7.8 л, обратно 7.9 л с включенным климатом. Средняя скорость по б/к 79км/ч. Хоть и планировал ехать в пределах ПДД, долго так ехать не смог поэтому скорость практически всегда превышал. Ездил с максимальной загрузкой, четверо взрослых самый легкий 80кг и трое по 100, ну и соответственно багажа не менее 70 кг(багажник был забит под крышу со снятой полкой багажника), обратно плюс еще примерно 30 кг. Претензия к машине только одна, маленький багажник. В остальном без нареканий. На трассе есть один большой "косяк", когда ехал обратно, примерно за 400-420 км до Москвы загорелась лампа резерва топлива. Казалось бы ну и что, заправляйся на ближайшей АЗС. Так вот, на протяжении как минимум 70-80 км заправок нет вообще, ближайшая АЗС оказалась на границе Тульской области в 330 км от Москвы. По сути на последних каплях дотянул до заправки, в бак вошло 51.5 л(под завязку). Так что будьте бдительны!
mi-DO дрим 1 АКПП, оранжевый 2015.Всем доброго времени суток!
При пробеге 28000 загудел подшипник ступицы заднего левого(!) колеса. Не ожидал…, на таком небольшом пробеге((( К дилеру не стал обращаться, так как на ТО ехать рано, а лишний раз ездить терять время, нет желания. Так как есть подъемник и пресс "по рукой", поменял сам. Цена вопроса — 880 руб. подшипник и полчаса на его замену. Так же поменял передние колодки. Предыдущие "пиленга" прошли порядка 23000 км, остаток около 20%. Поставил такие же, так как полностью устраивают. Неприятно поражен состоянием задних колодок, износ около 50%, что считаю очень большим для такого пробега. В остальном все без изменений, так же иногда глохнет на малом ходу, стучит правая передняя стойка на ходе отбоя, иногда подглючивает замок передней левой двери. Расход по городу около 12 на сотню.mi-DO дрим 1 АКПП, оранжевый 2015.Здесь про нашу проблему.
http://www.zr.ru/content/articles/90134 … a-zr-mi-d/mi-DO дрим 1 АКПП, оранжевый 2015.Всем доброго времени суток!
Ездил на неделю на Тамань(Кучугуры). Пробег туда-обратно 3050 км, средняя скорость по БК — 79 км/ч, расход — 7.9 л при включенном климате. Ездил без остановок на ночлег, с короткими остановками через каждые 2-3 часа, время в пути около 17 часов, туда чуть меньше, обратно чуть больше. Дорога в принципе отличная за исключением небольшого участка в Воронежской обл. в районе Лосева/Павловска, и небольших ремонтных участков в Краснодаре. В начале Ростовской обл. разбит правый ряд и много заплат, встречаются и довольно крупные колдобины. От Краснодара много локальных ремонтов, в том числе и мост через Кубань на объезде Темрюка, по мосту реверсивное движение.
По машине. Замечаний нет, все работает в штатном режиме. Боялся, что позвоночник отвалится, однако приятно удивлен, в дальней поездке сиденье/посадка которые мне не нравятся в принципе, оказались довольно комфортны. После тысячи с лишком км немного начала ныть спина под лопатками и правый голеностоп… Очень хороший свет фар. Как то странно настроен кик-даун. При попытке ускорится со скорости 80-100 например для обгона, при нажатии газа в пол, машина какое то время пытается ускорится на 4 передаче и только секунд через 3-5 скидывает на 3-ю и более/менее ускоряется. При меньших скоростях, задержка при переходе вниз заметно меньше. Неплохой аккустический комфорт до 120-130 км/ч, в чем немалая заслуга шин Roadstone.mi-DO дрим 1 АКПП, оранжевый 2015.Sokol⇓ пишет:У меня по городу в пределах 7 литров уходит
В Москве, по пробкам, на автомате со среднй скоростью 22 км/ч? Готов купить у Вас ноу-хау, как Вы этого достигли. Кстати неплохо было бы указать в профиле ваш регион и спецификацию авто?
mi-DO дрим 1 АКПП, оранжевый 2015.max-x-x⇓ пишет:Проблемы только в Лосево.
А можно поподробнее? Собираюсь в июне на Тамань. Сколько времени заняли проблемы, в какую сторону, в какое время ? Плюс интересует отрезок от Ростова до Краснодара, или лучше станицами пробираться? Так же как обстоят дела с трафиком на пунктах оплаты, сколько в общем оставил на платниках?
mi-DO дрим 1 АКПП, оранжевый 2015.Всем доброго времени суток!
Недавно прошел год и 19000 км эксплуатации, можно подвести некий итог.
Пробег 19000 км, все работает без нареканий, расход топлива 12.5 на сотню, только город, многовато но стиль езды довольно агрессивный, если меньше давить тапку думаю литр можно сбросить. При переобувке на лето обратил внимание на заглушки рулевых тяг, конечно поистрепались, но в принципе задачу свою выполняют до сих пор, менять не собираюсь. Проверил состояние ЛКП кузова, следов коррозии не нашел, по крайней мере в тех местах, на которые жаловались другие. Может плохо искал? Вру, есть ржавчина возле петли замка капота, залил мовилем. За зиму завелось множество сверчков в торпеде, скорее всего буду снимать проклеевать. Недавно перегорела лампа ближнего в правой фаре. Правая стойка на отбой так и стучит, но вроде не прогрессирует. Не держит ручник, вернее держит но плохо, хотя один раз уже подтягивал(конструктив без изменений восьмерки, родом из 80х) . Итого; за год эксплуатации ничего криминального не происходило, недавний локальный перегрев, залив свечей один раз зимой и несколько(4) раза загловший на ходу двигатель, вот и все "проблемы".
Переобулся на лето, резина Roadstone 195/55R15. Визуально смотрится лучше(шире и выше) штатного размера. Сравнивать с Пирелли бессмысленно так как на Пирелли ездил полгода назад и ощущения стерлись. Но чуть тише зимней, а она в свою очередь тише пиреллей, по жесткости возможно паритет, в колее не шарахается, в общем дискомфорта нет.
mi-DO дрим 1 АКПП, оранжевый 2015.Литров 10, проехал из салона 60 км. при заправке до полного в бак вошло 45 литров. Незамерзайки полный бачок, Автосалон Мэйджор.
mi-DO дрим 1 АКПП, оранжевый 2015.denisl56⇓ пишет:КПП от рено — уже хорошо.
Для тех кто помоложе и не в МСК. А мне АКПП)))
denisl56⇓ пишет:Не нравится, что реновские ступицы/колёса
А что не так с Реновскими колесами? Да и 16кл. вроде бы без болячек… Да, дорогая, но в обслуживании я думаю не сложнее да и не дороже Грант/Калин.
mi-DO дрим 1 АКПП, оранжевый 2015.chernob1990⇓ пишет:Может, шума по ощущениям меньше?
Тише немного стало, но это заметно только сразу после установки, потом привыкаешь.
leva⇓ пишет:Дилер, поди, потом при прохождении ТО будет в заказ-наряде вводить строчку "снятие/установка экрана клапанной крышки — 350 руб"
Скоро на ТО-1, думаю через пару недель, там и посмотрим
mi-DO дрим 1 АКПП, оранжевый 2015.Чем больше(в плюс) кастер, тем более устойчивее ведет себя машина в поворотах, острее руль, в общем улучшается управляемость при маневрировании. Оборотная сторона, увеличение расхода топлива, управляемость на прямой, снижение наката. Так как у нас нет подрамника, то и разные величины УУК сильнее влияют на управляемость. По моему мнению завод добился неплохого компромисса и даже больше, так как есть возможность варьировать настройками(при определенных знаниях и желании) от Лады Гранты до Гранты Спорт. Все выше сказанное — ИМХО.
mi-DO дрим 1 АКПП, оранжевый 2015.Датсун-156⇓ пишет:Проанализировав собранную информацию, пришёл к выводу: Для умеренной(не спортивной) езды, оптимально схождение и развал делать в нулях или зють-зють в плюс, а кастер около 2*40'+- 10'
В общем согласен, но при таком кастере я бы развал увел чуть в минус, а схождение чуть в плюс. Что я возможно и сделаю весной при переходе на летнюю резину. Но это, исключительно мое личное мнение.
mi-DO дрим 1 АКПП, оранжевый 2015.О как! параметры Датсуна отличаются от Грантовских и у меня оказывается схождение не в норме, зато в норме кастер. Поправлять пока не буду. Расширили Кастер и схождение сделали положительным. В принципе логично, что кастер увели в плюс.
mi-DO дрим 1 АКПП, оранжевый 2015.Wowa⇓ пишет:Кстати а вот сзади господа в этой распечатке признан не высокий технологический уровень сварки и установки задней балки.
Wowa Позабавили
Особенно это: Wowa⇓ пишет:Владельцу сего авто советую при прямом руле провести точный замер между ступицами колёс по левой и правой части автомобиля и если эти замеры различаются более чем на два милиметра колдовать с проставками развала (стачивая их на смещение ступицы до одинаковых размеров), добиваясь одинакового размера. В противном случае на сторону с меньшим размером вас будет вечно тянуть. Кстати по вашим схождениям задних левые замеры будут короче правых, для чего вам следует стачивать заднюю часть проставки методом тыка чтобы увеличить размер и сравнять его с правой стороной, тогда примерно по 07гр. будет схождение.
Без комментариев….
mi-DO дрим 1 АКПП, оранжевый 2015.Распечатка УУК моего авто, о чем писал выше. Делали по Гранте, проехал более 3000 км., никаких уводов или износа резины. Если бы схождение было не в норме, за 3000 заметил бы износ, развал и кастер не трогали. Если кто делал у дилера, просьба выложить распечатку дабы сравнить параметры. Датсун, так же как и Калина 2 построены на тележке Гранты. Все размеры и параметры абсолютно одинаковы, уверен что и параметры УУК у них одинаковы(ИМХО)
mi-DO дрим 1 АКПП, оранжевый 2015.При переустановке руля на кожаный, ошибся на шлиц. Так как довольно гиморно снимать ПБ, да и новый руль не хотелось прокалывать, решил поправить руль схождением(заодно проверить). Данные брал по Гранте, уверен, что параметры Датсуна не отличаются от Гранты, разве что развал задних колес(отрицательный) но зад у нас не регулируется. Развал и схождение были в допуске(Грантовском), кастор незначительно не в норме. Трогать не стал.
mi-DO дрим 1 АКПП, оранжевый 2015.
