- В этой теме 407 ответов, 95 участников, последнее обновление 9 лет, 5 месяцев назад сделано
.
-
Записи
-
у нашего ОД в наличии по 100 руб. я взял уже 2 — один потерял и на запас)))
Белый-белый on-Do (BBBCA-Dream 3)Народ, всем привет!
А кто-нибудь в курсе, у нас кузов оцинкованный (обработанный) или нет? А то вот смотрю на Приору коллеги, ей 6 лет а, она вся цветет жутко.Мидо Дрим 1 АКПП
апрель2015 серыйilyazo пишет:Народ, всем привет!
А кто-нибудь в курсе, у нас кузов оцинкованный (обработанный) или нет? А то вот смотрю на Приору коллеги, ей 6 лет а, она вся цветет жутко.Почитайте тему кузова на форуме, вроде всё уже разжевали и даже с фото!
Он-До, Т2, 2014.отдельной такой темы не нашел. Это в предыдущих страницах этой темы или в какой-то другой?
Мидо Дрим 1 АКПП
апрель2015 серыйDatsun on_Do; Trust+климат; 1,6/87; 2014г.Дмитрий_Воронеж⇓ пишет:Вот и я сегодня потерял одну заглушку с литого диска…
У меня их дети походу тырят. Лечится установкой новых на очередном ТО. То ли по45 руб, то ли по 65, не помню точно.
коричневый Дрим-1Каюр⇓ пишет:Не должна машина дёргаться! В далёком далеке, мой самый первый инструктор дал хороший совет-смотреть не на приборы, а чувствовать машину, не дать задыхаться мотору, т.е. если авто дёргается, значит мало газа-добавьте хода педали, пусть газа будет чуток поболе, ничего страшного не будет, а дёрганье прекратится, конечно если всё остальное исправно и в норме!
Жжоте все. На ОнДо стоит электронная педаль газа — он сам "подгазовывает", когда машина заглохнуть пытается (если конечно совсем резко сцепление не бросить, тогда просто сработать не успеет).
коричневый Дрим-1Дмитрий_Воронеж⇓ пишет:Эту резину упоминали как одно из преимуществ — типа тихая импортная резина, а на самом деле, оказывается, это хрень очередная…
При пробеге 25000 и довольно высоких скоростях к этой резине нет вообще никаких нареканий. При этом она еще и без проблем выдержала отжиги на полигоне, где жена училась контраварийной подготовке, в отличии от нового Континенталя на Мерседесе, который стерся до корда.
71rus⇓ пишет:Вибрация на скоростях 100-120 это нормально для наших машин.
Для ваших может и нормально, но ни на одной из моих никаких вибраций на этих скоростях никогда не было. Даже на мостовом Гранд Чероки, на котором как раз и можно было узнать воочию что такое "шимми" при езде с раздолбанными тягами подвески.
Каюр⇓ пишет:Чуть асфальт пошершавей-начинается неприятный гул, как бы подшипники гудят, а на гладеньком новом покрытии всё о,кей, только слышно коробочку японского качества!
На любой машине будет ровно так же. Включая самый верх линейки Ауди и Мерседес.
Каюр⇓ пишет:А, что касается вибрации, то кроме дисбаланса дисков и резины, может быть и дисбаланс приводов
Первый раз о таком слышу, в отличии от дисбаланса тормозных дисков, который лечится "финишной балансировкой".
коричневый Дрим-1Может быть нам с ДСМ "повезло", но о своей машине могу сказать то же самое. Вообще пока никаких нареканий, кроме замены брызговиков.
Datsun on_Do; Trust+климат; 1,6/87; 2014г.присоединяюсь, за 4 месяца эксплуатации ничего серьезного не произошло. В целом доволен. Хотелось бы конечно двигатель помощнее и колеса все-таки шумят чуть больше желаемого, но тогда и рассуждать надо о другом классе машин. Предлагаю скептикам все же обращаться к машине с позиции цена/качество.
Мидо Дрим 1 АКПП
апрель2015 серыйilyazo, именно. Авто очень неплохое для своих денег и расходов на обслуживание. Хотя с учетом роста цены на нее, на данный момент предпочел бы купить ситроен с4 отечественной сборки.
On-do Trust AA—, декабрь 2014г. C02G Серебристый Куплен 14.03.2015
Zont ZTС-700, Multitronics UX-7Hunter, да ладно … у С4 в базе такой дохлый мотор с динамикой овоща, что пришлось бы педалировать, как на Матизе. Чтобы в городе раскочегарить немного.
on-Do Trast А — первая комплектация с климатом.ДСМ пишет:71rus⇓ пишет:Вибрация на скоростях 100-120 это нормально для наших машин.
Для ваших может и нормально, но ни на одной из моих никаких вибраций на этих скоростях никогда не было. Даже на мостовом Гранд Чероки, на котором как раз и можно было узнать воочию что такое "шимми" при езде с раздолбанными тягами подвески.
Как ты лихо фразу из контекста вырвал. "наши" — это не машины моего высочества, это детища росавтопрома. Джип нашим еще не стал, на сколько я знаю.
Сколько из твоих машин без вибрации сделано на вазе, газе или иже?Есть вещи, которые нельзя купить ни за какие деньги, вот например — динозавра…max-x-x, спорить не буду, не ездил.
On-do Trust AA—, декабрь 2014г. C02G Серебристый Куплен 14.03.2015
Zont ZTС-700, Multitronics UX-7Hunter, съезди на тест-драйв для интереса. Только там будет богатая комплектация с мощным мотором. Наврятли они базу поставят на тест-драйв.
on-Do Trast А — первая комплектация с климатом.max-x-x, эт точно. Ездил на драйв-тест на Пежо 3008, с панорманой крышей, на автомате, м-м-м, мне тогда очень понравилось.
On-do Trust AA—, декабрь 2014г. C02G Серебристый Куплен 14.03.2015
Zont ZTС-700, Multitronics UX-771rus⇓ пишет:"наши" — это не машины моего высочества, это детища росавтопрома.
Вас обманули. На нормально обслуженных "детищах росавтопрома" тоже нет таких вибраций, про которые вы говорили.
71rus⇓ пишет:Сколько из твоих машин без вибрации сделано на вазе, газе или иже?
Три волги, два ижа, и два ваза.
Hunter⇓ пишет:Ездил на драйв-тест на Пежо 3008, с панорманой крышей, на автомате, м-м-м, мне тогда очень понравилось.
Вообще не едет. Лет пять назад хотел жене взять. Приехали на тестдрайв на А8 W12. Жена прокатилась, и потом менеджеру пришлось долго объяснять, что этот Пежо — не такое уж и неедущее дерьмо, ведь у него стоит 150 сильный турбодвигатель, а другие модификации еще хуже едут.
коричневый Дрим-1ДСМ, каждому свое. Я на партнере 2 года отъездил, движок 1,6, 90л.с., меня устраивало.
On-do Trust AA—, декабрь 2014г. C02G Серебристый Куплен 14.03.2015
Zont ZTС-700, Multitronics UX-7Hunter⇓ пишет:Я на партнере 2 года отъездил, движок 1,6, 90л.с.,
Не, ну я тоже на дацуне катаюсь и меня он в принципе устраивает, другое дело, что я и не ожидал от него чего то сверхестественного.
коричневый Дрим-1ДСМ, а я что пишу о чем-то космическом? Я и не сравнивал авто по динамике, просто из сравнения цен, вижу что и С4 по своим деньгам неплоха по нынешнему времени и может вполне конкурировать с датсуном, К2 и грантой.
А выражение "совсем не едет" можно тоже трактовать по-разному. Кто-то привык как я, а кто-то судит по своему авто, у которого не менее 150-230 лошадок.
По мне все нормально, на всех машинах которых я ездил, кроме первого авто — пятерки, конечно, там тяжело обгонять! И то на третьей обгонял отлично.On-do Trust AA—, декабрь 2014г. C02G Серебристый Куплен 14.03.2015
Zont ZTС-700, Multitronics UX-7коллеги, ну что вы пикируетесь?
Каждое авто имеет свой функционал, свое предназначение и покупая его надо это понимать. Вот езжу я на своем из города в город на работу 30км. Дорога — как бык нас…….л, каждый день народ на ней бьется. Поэтому 110-120 — это макс, а лучше 90-100, а зимой вообще не больше 80. Эти показатели Датсун достигает достаточно легко. Пробовал выжать из него максимум. До 140 более менее резво, потом еле-еле 162км/ч. Но дорога была далеко не идеальна. На хорошей дороге думаю можно ее до 170 раскочегарить, но опять же повторюсь — не для этого она сделана.Мидо Дрим 1 АКПП
апрель2015 серыйilyazo⇓ пишет:110-120 — это макс, а лучше 90-100
Точно! Хотя я частенько на 110-120 прохватываю при возвращении домой.
DATSUN mi-DO 1,6AT
Серый Dreamilyazo пишет:присоединяюсь, за 4 месяца эксплуатации ничего серьезного не произошло. В целом доволен. Хотелось бы конечно двигатель помощнее и колеса все-таки шумят чуть больше желаемого, но тогда и рассуждать надо о другом классе машин. Предлагаю скептикам все же обращаться к машине с позиции цена/качество.
Моему датсуну 9 месцев 25000 пробега без особых нареканий
Hunter⇓ пишет:А выражение "совсем не едет" можно тоже трактовать по-разному. Кто-то привык как я, а кто-то судит по своему авто, у которого не менее 150-230 лошадок.
Из легковых для повседневной езды у меня еще две. У одной 350 л.с./800 Нм, у другой 612 л.с./1000 Нм.
ilyazo⇓ пишет:До 140 более менее резво, потом еле-еле 162км/ч.
До 160 ОнДо разгоняется довольно бодро, если конечно ехать нормально и переключаться вовремя, для интенсивного разгона. Третья тогда крутится до 120. А вот после 160 разгон уже действительно очень медленный. На ровной дороге 175 по спидометру — реальный предел.
ilyazo⇓ пишет:На хорошей дороге думаю можно ее до 170 раскочегарить, но опять же повторюсь — не для этого она сделана.
Почему нет? Я уже писал, что 160 на Дацуне по трассе для меня — обычный режим движения. Вполне нормально машина едет на такой скорости. Запаса по разгону правда уже нет, но вот оттормозиться с этой скорости она может вполне нормально, но не много раз подряд.
Дмитрий_Воронеж⇓ пишет:Хотя я частенько на 110-120 прохватываю при возвращении домой.
Я по городу часто так езжу, потому что 120 — это еще третья.
коричневый Дрим-1ДСМ⇓ пишет:До 160 ОнДо разгоняется довольно бодро, если конечно ехать нормально и переключаться вовремя, для интенсивного разгона. Третья тогда крутится до 120. А вот после 160 разгон уже действительно очень медленный. На ровной дороге 175 по спидометру — реальный предел.
Оно так и должно быть. Обращайте внимание на подписи. У меня АКПП, а у Вас МКПП.
Мидо Дрим 1 АКПП
апрель2015 серыйЗдравствуйте все! Хотел узнать у меня ли одного следующая проблема при заправке авто до полного бака(до отсечки) происходит перелив бензина грамм на 100. Вроде немного, но бочина всегда заляпана. Заправка на разных АЗС в разных областях. В чем причина и как ее устранить не понимаю
Датсун Он-До Дрим-3И ещё до кучи хотел спросить у рукастых водителей, т.к. сам таковым не являюсь- нет ли проблем с трапецией дворников? Просто я гляжу там все открыто, не будет ли ее клинить, может как то чем то закрыть стоит? У меня на еноте хоть и закрыта было, но проблема наблюдалась у всех. Или может обрабатывать чем то стоит, для профилактики?
Датсун Он-До Дрим-3Добрый⇓ пишет:Хотел узнать у меня ли одного следующая проблема при заправке авто до полного бака(до отсечки) происходит перелив бензина
как минимум у вас проблема с тем что вы не изучаете форум и не пользуетесь поиском.. проблема уже не раз обсуждалась
Datsun on-DO 2014. Цвет C01G "Серый металлик". Комплектация TRUST A
—
Написанное мной — сугубо моё личное мнение, которое может быть неправильным, с ним можно не соглашаться, это лишь информация для размышления. Окончательное решение за вами!
- Для ответа в этой теме необходимо авторизоваться.