Ответы в темах
-
Записи
-
Добрый день, Уважаемые Одноклубники!
На днях приводил в порядок "мусорку" в "бардачке".
И решил поглядеть, как поживает мой ЭБУ в новом месте прописки (под вещевом ящиком).
А поживает он отлично, ни единого следа окисления или коррозии.
А так как блок был разобран, я решил печатную плату покрыть акриловым лаком Plastik-71:
Покрывал тремя слоями с промежуточной сушкой 15-20 минут. Земляную шину и разъём предварительно заклеил малярным скотчем.
После проделанной процедуры, ЭБУ прекрасно работает, а мой сон стал ещё крепче
P.S.: ПЛАСТИК 71 превосходно защищает печатных платы, электронные компоненты, провода и кабели, от выхода из строя из-за неблагоприятных факторов среды. Лак образует прозрачную, блестящую и гибкую защитную пленку, которая устойчива к повышенной влажности, пыли, химическим веществам, плесеням, термическим и механическим воздействиям. С успехом применяется в быту для лакировки различных изделий. Имеет превосходную адгезию к металлам, пластикам, древесине, картону, стеклу и т.п. Пленка лака обладает прекрасными диэлектрическими свойствами. Предотвращает утечки тока, искрение и коронирование.P.S.S.: Здесь http://datsun-do.ru/viewtopic.php?pid=30806#p30806 отписывался про перенос ЭБУ под "бардачок" (вещевой ящик).
mi-Do Trust 1.6 АКППdinamit пишет:По какому датчику кондер ориентируется на темп. окружающей среды?? МОжет его утеплить или поместить в тепло тогда он будет работать при отрицательных температурах??!!
По датчику температуры внешнего воздуха. Установлен датчик температуры в передней части автомобиля, на "телевизоре" внизу за бампером.
mi-Do Trust 1.6 АКППtinik пишет:noise⇓ пишет:Наверное, пострадает клиренс, но можно защиту поднять на 15-20 мм, путём просверливания отверстия 10 мм ниже штатного
А зачем поднимать?Так даже лучше,днище не поцарапает,а защита не помешает переехать через небольшое препятствие-снежный или земляной бугорок или камень.
Даже без установленной защиты днище получается выше поддона картера АКПП и поддона картера ДВС, т.е. сначала их повреждает, а потом только лонжероны.
Во дворах накатанная колея оказалась выше, чем просвет с установленной защитой "ШАТЛ", что приводит к вывешиванию передних колёс и машина попросту застревает.
Я себе приподнял защиту на 15 мм и этого оказалось достаточно, чтобы решить вышеописанную проблему — мучения с вывешиванием передних ведущих колёс на колее прекратились.mi-Do Trust 1.6 АКППМиха пишет:Да, собираюсь это сделать на досуге. Только досуг далёк пока. Жмотиться не буду, скину в личку любому. Только работы много, завал просто. Кризис, однако! Как отсканю — сообщу.
Михаил, заранее премного Вам благодарен.
Готов поучаствовать в этом процессе для облегчения выполнения задачи, например, готов помочь в обработке сканов/фотографий для оформления в виде книги формата pdf или djvu.mi-Do Trust 1.6 АКППУстановил себе защиту картера на Гранту АКПП фирмы "ШАТЛ".
Металл 2 мм. Цена 1250 рублей.
Встала идеально.
В комплекте весь необходимый крепёж:
Расстояние от картера автоматической коробки (самая нижняя точка) 35-40 мм (два моих пальца):
Наверное, пострадает клиренс, но можно защиту поднять на 15-20 мм, путём просверливания отверстия 10 мм ниже штатного на уголке крепления к рычагам подвески и отрезанием УШМ лишнего металла со старым отверстием.
Пока защитой нигде не задевал и не цеплял, возможно, появятся проблемы зимой в колее и защиту придётся немного поднять, но это всё мелочи, главное — картер двигателя и картер коробки прикрыты металлом.
P.S.: овальное отверстие в защите совпадает с расположением сливной пробки картера двигателя, т.е. дорабатывать защиту не требуется и можно менять масло, не снимая защиты (к масляному фильтру доступ тоже не затруднён).mi-Do Trust 1.6 АКПП
