Ответы в темах
-
Записи
-
Всем доброго времени суток.
Сегодня выдалось время и подъемник, поставить парктроник. По сути он вроде как и не нужен на mi-Do, машина кончается за стеклом двери задка, но привык на предыдущей машине и теперь его не хватает. Датчики красить не стал, оставил черными. Провода пропустил вместе со штатной проводкой(от подсветки номера) в левое крыло, основной блок разместил под левой обшивкой багажника, расстояние между средними датчиками-60 см, между центральными и крайними-35. Будьте внимательны при сверлении отверстия в левой части бампера, есть шанс повредить проводку освещения номерного знака, она приклеена к бамперу изнутри, на фото видно ее в левом отверстии. Парктроник пока не подключил, если дисплей ставить на дополнительный стоп, надо проводку(питание) тянуть через гофру двери задка к фонарю, поленился, видимо приклею дисплей на левый угол панели приборов.
Проверил как держатся заглушки рулевых тяг, отлично держатся.
Фото заклееного шумкой окна в левом подкрылке, писал в теме про "косяки", про отсутствие крышки "техотверстия" в левом подкрылке.
Установил и подключил видеорегистратор, с водительского места обзору не мешает. В левый нижний угол кронщтейн для телефона/навигатора
Пробег 1600 км. все работает, педаль газа периодически щелкает, расход 12 литров на сотню, лью и 92 и 95, разницы никакой не вижу.mi-DO дрим 1 АКПП, оранжевый 2015.
max-x-x⇓ пишет:А если минус или около нуля с дождём/моросью? Он дует в ноги по своей логике работы. Весело и дружно запотевает всё. Даже, если подождать и перейдёт на обдув внутрь салона без кондишена — температура не та, для его включения. Датчика влажности у нас нет.
Подтверждаю, стекла потеют правда не очень сильно. Позавчера вечером именно около нуля с мокрым снегом, ехали впятером, режим обдува "лобовое /ноги" — затягивает правую сторону и зад. Спасает режим максимального обдува или только на стекло.
mi-DO дрим 1 АКПП, оранжевый 2015.Vigo пишет:Всем Привет.
Сергей, Москва Строгино.
Датсун ми до белый, траст 3, АКПП, 489 тыс. руб. Мэйджер Сити на Новой Риге.
Накатал 1800км. В общем и целом доволен. Прошел То 0.Привет! Удачной эксплуатации!
ТО-0 проходил в Мэйджоре? При ТО присутствовать разрешают? Клапана регулировали, или сказали, что все ОК? Сколько отдал за ТО-0?mi-DO дрим 1 АКПП, оранжевый 2015.T.K⇓ пишет:Всех категорически Приветствую!
К сообществу присоединяется Казахстан, Астана.Привет! Поздравляю!
T.K⇓ пишет:Навязали обязательных допов — сигнализация, шумка в круг, коврики, тонировка, защита картера.
Ну сигналка, коврики, защита, как то понятно. А вот тонировка и шумка…)))) Не слышал о подобном в России, даже у дилеров ВАЗа.
mi-DO дрим 1 АКПП, оранжевый 2015.Дмитрий_Воронеж пишет:Да уж, объёмы работ впечатляют. Судя по постам, необходимо именно проверить шумку в дверях (на наличие "пузырей" и зашумить багажник — от возможного конденсата), а заодно и задние арки с частью пола (под сиденьем) захватить. А уж после этого, по желанию, можно и всё остальное шумоизолировать. Работа не быстрая, сам делал не раз…
Спасибо! Объем только кажется большим, на самом деле по два часа после работы в теплом помещении, при наличии инструмента и навыков(еще не забыл) за три дня не спеша осилил. Пол под сиденьем делать не стал, он застелен шумоизоляционным матом, да и лениво стало снимать обивку пола. В дверях на удивление, нет ни одного пузыря на заводской "вибре", отдирать ничего не стал. По поводу конденсата не парюсь, багажник по сути в салоне.
mi-DO дрим 1 АКПП, оранжевый 2015.vkp-80 пишет:Хороший вопрос.Если масло не меняли,то зачем снимать защиту?Но это,то ладно.Они ВООБЩЕ НЕ ЧЕГО НЕ ДЕЛАЛИ.Сняли крышку клапанов,намазали в углах герметиком и поставили на место.Хотя бы,проверили зазоры в клапанах.Тем более,крышка была снята.Прокладку поставили старую.Короче,развели лоха,на 2047р.
Однако!!! Может хоть крышки распредвала протянули? А в ремзону пускают(над душой постоять), или Вы не ждали окончания ТО? Мне тоже скоро на ТО-0, т.к. Дженсер мне удобен территориально, хотел бы с утра оставить, а после работы забрать, теперь вряд ли. Видимо придется ехать в Мэйджор, хотя думаю там такие же "рукожопы"
mi-DO дрим 1 АКПП, оранжевый 2015.Всем привет! Пробег 1350 км, проблем нет, за исключением периодически щелкающей педали газа(уменьшается), сверчка в панели приборов и скрежета колодок, видимо придется по примеру vl116rus прочистить и слегка сточить колодки.
Продолжаю заниматься легким тюнингом машинки. Установил накладки на пороги из нержавейки, купленные при покупке машины. Руль обтянул кожаной оплеткой. Оплетка куплена в Юлмарте за 1000 руб, по диаметру идеальна, по толщине обода слегка маловата. Не хватает буквально пары миллиметров(на фото видно). Оплетка прошивается не через прострочку по краям, а через перфорацию по краям. Конечный результат обшивки не выкладываю, так как выглядит не очень эстетично. При попытке стянуть края оплетки, кожа рвется, перфорация нанесена неравномерно относительно края оплетки, хотя внешне не заметно. Это замечаешь когда прошиваешь. В итоге, видимо буду переделывать, или поборов "жабу" отдам на обшивку в ателье за 4-5 тыр. Практически закончил шумоизоляцию. Зашумил передние подкрылки, все двери включая дверь задка и задние арки. Осталась крыша. Заводская шумка сделана не плохо, в дверях площадь вибропласта больше чем в Гранте/Калине(судя по видео в ютюбе). Даже на задней панели наклеены полоски вибропласта, но арки голые. Стало заметно тише, музыка заиграла по другому, теперь шумит только движок на разгне (мне нравится его звук) и аэродинамический шум после 100 км/ч . До выходных планирую зашумить крышу, установить парктроник и подключить питание от потолочного плафона на видеорегистратор.
mi-DO дрим 1 АКПП, оранжевый 2015.Всем привет! Сам бывший "Логановод", владел Логаном с 2006 по 2011 год. Сейчас могу сравнить с mi-DO, сравнение конечно не совсем корректно так как на Логане не ездил четыре года, да и mi-DO на автомате. Машины разные, хотя "филисофия" у них похожа. По моему мнению, у Логана(первого) лучше подвеска, mi-DO заметно жестче. В Логане просторнее салон и в ширину и в длину, сам за собой при росте 176 я в Логане сидел свободнее.В Логане четче рулевое на высоких(от 100 и выше) скоростях. По шумам и динамике — паритет. Посадка мне кажется была удобнее в Логане, хоть руль там не регулировался вообще, а в mi-DO и руль по высоте и сиденье. На Логане я в одни руки ездил в Анапу, 20 часов и туда и обратно и не испытывал никаких проблем. Вообще, "ностальгируя" по Логану я планировал купить Сандеро с АКПП, но АКПП на Логан/Сандеро(2) обещают только осенью, да и еще неизвестно что это будет, робот или очередная модернизация DP0, в угоду экономии? В новом Сандеро не понравилось в сравнении с mi-DO: ноги задних пассажиров упираются щиколотками в жесткий каркас передних сидений, отсутствие накладки задней панели в багажнике. По соотношению цена а/м-количество "плюшек", mi-DO конечно впереди. По соотношению цена-качество, надеюсь так же будет впереди или по меньшей мере не хуже.
mi-DO дрим 1 АКПП, оранжевый 2015.Silman пишет:olegun пишет:_Alex_⇓ пишет:Какой у этих резинок каталожный номер?
vkp-80⇓ пишет:Мне посоветовали взять калиновские.Их я и взял.Подошли без всяких урезаний.
Не смотрел, упаковку выкинул. Но на этикетке указана модель ВАЗ1118-19(Калина) Так же ничего не резал, встали идеально.
что то подозрительно ровно встали. и не прикручивал ничем? Кто-то тут отписывал, как мучился врезал.
или, может, у mi do эти проемы от ondo отличаются?Не думаю(что отличаются). Кто то писал, что сравнивал на рынке десятые, Калиновские и Грантовские, вроде как отличаются по размерам. Я спрашивал на Гранту, дали Калиновские. Кто то выкладывал фото заглушек прикрученных саморезом, сам об этом задумывался так как лет 10 назад, подобные заглушки на "девятках-десятках" плохо держались в проемах. Так как был подьемник, была возможность отсоединить рулевые наконечники. Левая заглушка встала более плотно, за неделю не вывалились.
mi-DO дрим 1 АКПП, оранжевый 2015._Alex_⇓ пишет:Какой у этих резинок каталожный номер?
vkp-80⇓ пишет:Мне посоветовали взять калиновские.Их я и взял.Подошли без всяких урезаний.
Не смотрел, упаковку выкинул. Но на этикетке указана модель ВАЗ1118-19(Калина) Так же ничего не резал, встали идеально.
mi-DO дрим 1 АКПП, оранжевый 2015.pchelin_v пишет:Интересует как работает беспроводный? Есть ли проблемы? Сам такой хочу. Если можно ссылку где куплен.
Как работает, пока не знаю. Надеюсь на этой неделе установить, если свободное время будет. Я планировал купить обычный(проводной), на этот случайно наткнулся в "мЕтро", почему то в отделе оргтехники, а не авто аксессуаров. Покупал неделю назад за 1080 вроде, точно не помню(чек на даче).
mi-DO дрим 1 АКПП, оранжевый 2015.Всем доброго времени суток!
Я совсем не подхожу под критерии покупателя Датсун. Мне 47, за рулем почти 30 лет, уже дед. Естественно mi-DO далеко не первый мой автомобиль. Предполагаю, что на 100% удовлетворит мои потребности.mi-DO дрим 1 АКПП, оранжевый 2015.baz пишет:olegun⇓ пишет:Подлокотник поставил датсуновский у дилера, хоть и дорого, но по мне и функциональней и смотрится лучше, чем универсальный
Чем же он функциональней? Сегодня у ОД в салоне сидел в новом Он-До с "родным" подлокотником. Шатается не меньше моего "универсального" к тому же он очень узенький и маловместительный. А по функционалу пардонте… у универсального верхняя крышка "слайдер" и ещё есть колесо регулировки наклона всего ящика. В общем теперь посмотрев "родной" в живую на месте и пощупав, для себя понял что не зря взял какой взял и не за такие бешеные деньги. А так каждому своё. Что касается эргономики — настолько уже к нему привык что без него и не представляю… мне с подлокотником удобно.
На вкус и цвет…. В двух разных салонах установленные подлокотники так же болтались, как и универсальный установленный в Ниссан альмере, крышку открывать двумя руками, неудобно застегивать ремень безопасности и пользоваться ручником(имхо), в принципе это и предопределило выбор. Думал "доработаю по месту напильником" что бы не болтался, но был приятно удивлен установкой, стоит довольно жестко, посмотрим через сколько разболтается.
mi-DO дрим 1 АКПП, оранжевый 2015.Рост 176, устроился нормально. В пояснице подпор нормальный, а под лопатками пустовато. Подлокотник поставил датсуновский у дилера, хоть и дорого, но по мне и функциональней и смотрится лучше, чем универсальный.
mi-DO дрим 1 АКПП, оранжевый 2015.kerm пишет:olegun, при заключении договора оговаривалась стоимость автомобиля при поступлении к ОД? Если произойдет подорожание — цена останется как в договоре или изменится?
Стоимость т/с зафиксирована в договоре и не менялась. С момента заключения договора, до момента выдачи т/с, стоимость т/с(которые были в наличии) в комплектациях траст с АКПП увеличилась на 15000 руб(у моего дилера), но стоимость моего т/с не менялась так зафиксирована. По моему так и должно быть. Когда оформлял договор, менеджер сказал, что договора на поставку комплектаций дрим с АКПП не заключают, так как нет инфы с завода о стоимости т/с и они даже не знают, будут ли исполнены ранее заключенные договора. Как то так.
mi-DO дрим 1 АКПП, оранжевый 2015.17.03. заключал договор на mi-DO, заказы на комплектацию дрим уже не принимали ссылаясь что будет подорожание. Новые поставки on-DO, вроде как подорожали на 37 тыр.
mi-DO дрим 1 АКПП, оранжевый 2015.Capral пишет:Откуда с ЮЗАО? Я по работе очень часто там бываю.
Южное Бутово
mi-DO дрим 1 АКПП, оранжевый 2015.
