Ответы в темах
-
Записи
-
dinamit⇓ пишет:
Пробег 8500 на улице потеплело, расход стал падать до 9,6-10л/100км. В холода было 11-13л/100км
Вы, что компьютер постоянно сбрасываете?
Datsun on-DO Trust-3Датсун-156⇓ пишет:По вашему получается вентиляцию картера зря придумали? Тогда прекращаю бредить.
Даже с учетом нулевого пропуска колец, давление в картере, с изменением температуры, будет играть. На кой сапун в мостах и коробке? Там нет поршней и колец. Вы действительно верите, что эти 0,0000% серы могут повлиять на свойства масла?
Datsun on-DO Trust-3Датсун-156⇓ пишет:Так и не почитал как влияет качество топлива на состояние масла?
Через компрессионные кольца в исправном двигателе? Бред.
Datsun on-DO Trust-3Каюр⇓ пишет:Святая простота..какую там ответственность он несёт!
Несут они ответственность. Просто нашим незнанием законов пользуются.
Datsun on-DO Trust-3Датсун-156⇓ пишет:Дилер в случае чего скажет что дело было в некачественном топливе, короче не верю никому
Что тоже на ойл-клаб сошлется?
Datsun on-DO Trust-3Датсун-156⇓ пишет:одной заправкой хреновым бензином можно убить масло
Что-то не могу сообразить, как качество бензина влияет на масло.
Datsun on-DO Trust-3Датсун-156⇓ пишет:На шелле одобрение феррари, сходи на их форум.
Опередил.
Datsun on-DO Trust-3farivancry⇓ пишет:Лукойл 5w40 имеет допуcк Porshe, надо сходить на каеновский форум и там рассказать, что лук хорошее масло
Не лучше ли предоставить документы какой либо официальной лаборатории, что лукойл шлак
Датсун-156⇓ пишет:Ездил. Клапана регулировал каждые 10 тык. с заменой масла, черноты не было
Аналогично.
Datsun on-DO Trust-3Датсун-156⇓ пишет:Стереотип, да и подделок раньше много было.
А может менегеры стараются.
Datsun on-DO Trust-3farivancry⇓ пишет:8 из 10 убитых моторов работали на всяких лукойлах, тнк и прочей отработке, трущиеся поверхности и что с ними происходило на лукойле изнутри хорошо видно
В свой автомобиль такое не залью никогда, а так, выбор масла всегда сугубо индивидуален, бывает на хорошее масло банально нет денегТолько вот не надо путать дешевое и качественное. В уже убитый мотор( неизвестно каким маслом) никто не будет лить дорогое. Слишком накладно. Вот и льют дешевый лукойл. Отсюда и ваша статистика.
Datsun on-DO Trust-3Каюр⇓ пишет:но от моторного Лукойла бегите подальше, мотор на нём долго не проработает! После 500км пробега масло становится чёрным, а когда начинаешь
На прошлом авто лил лукойл полусинтетику. Менял раз в год через 8-12тыс.(Но лучше бы судить по моточасам, т.к. часто приходилось по 5-7 км пилить по бездорожью на 1 и 2 передаче, автомобиль эксплуатировался почти ежедневно при небольших пробегах) При пробеге 87тыс. продал. Претензий по двигателю у нового хозяина не было. Давление и компрессия в норме. Чем лукойл то плох?
Datsun on-DO Trust-3farivancry⇓ пишет:Как моторист, крайне одобряю, с такими суждениями без работы никогда не останусь
У вас похоже статистика есть по двигателям, используемым маслам и сроками капремонта. Не поделитесь?
Datsun on-DO Trust-3Датсун-156⇓ пишет:Приятель один в четырке вообще масло не менял, только доливал и мотор не грел на пробеге 100тык. мотор работал ужасно, гремел, дымил, он её ещё и продать умудрился, а чё нормальное авто,- трёхлетка в одних руках
Извините, не понял. Вы этим свою остроту ума хотели показать ?
Datsun on-DO Trust-3Датсун-156⇓ пишет:В наших условиях 15 тык. не одно масло НОРМАЛЬНО не выходит, везде уже пишут мелким текстом: при тяжёлых условиях рекомендуется сократить меж-сервисный интервал вдвое. Тяжёлые условия: Короткие поездки, городской режим старт-стоп, пробки, пыльные дороги и т.д. . Тойота давненько рекомендует ТО каждые 10тык., наверное не потому, что использует низкокачественные масла и пр. . имхаёпрст.
У моего знакомого друг — владелец нескольких автосалонов. Он еще лет пять назад заявлял, что основную прибыль имеет не с продажи авто, а с их обслуживания. Поэтому при хороших продажах можно, чтобы привлечь клиентов, играть на увеличении сроков ТО. А в кризис, чтобы привлечь дистрибьюторов, играть на уменьшении сроков ТО. Вывод делайте сами.
Datsun on-DO Trust-3Сегодня ждал на платформе электричку. Рядом не шибко оживленная автострада. Льда на асфальте нет. Заметил, все автомобили "пролетают" мимо с одинаковым уровнем шума. Что, все на одинаковой шипованной резине ездят? Или "тише шумит" миф?
Datsun on-DO Trust-3Датсун-156⇓ пишет:З.Ы Почему Грантовские? потому что у калины(не спорт) кастер меньше.
Для МИ-ДО и ОН-ДО они одинаковые?
Datsun on-DO Trust-3Dukat⇓ пишет:Уверен. И честно говоря, мне фиолетово по какой карте ОД делал углы — он за них отвечает,
Во как. А я то думал, что водитель за состояние автомобиля отвечает. И в пдд вродь прописано.
Datsun on-DO Trust-3Датсун-156⇓ пишет:Вести то может и не будет, но при каждом существенном толчке о бордюр (поребрик по вашему, питерскому) углы установки колёс могут сбиваться и это может отразиться на комфорте езды при движении по скользкой (мокрой) дороге с колеёй (нашей, Южно-Уральской)
Не боитесь, что подушки сработают?
Datsun on-DO Trust-3Dukat⇓ пишет:Hunter прав. У меня никуда не вело и съесть ничего не успело, а результат на распечатке! Во как!
А вы уверены, что сейчас не ест и результат на распечатке правильный? По какой карте вам делали, неизвестно.
Datsun on-DO Trust-3Виктор М3⇓ пишет:Не знаю как у вас, у меня градус в градус показывает с диагностическим ноутом у ОД, а значит и у всех
Я бы очень удивился, если бы они показывали разные показания. Вы, похоже, не в курсе, "диагностический ноут у ОД" просто считывает информацию с ЭБУ.
Виктор М3⇓ пишет:А вы можете цифрам не доверять и дальше
А я и не доверяю, а просто принимаю их во внимание. И при "неправильных" показаниях, первым делом" проверю правильность показаний приборов. И только после этого приму решение о дальнейших действиях.
З.Ы. Пока писал, опередили.Datsun on-DO Trust-3Виктор М3⇓ пишет:теперь температура поднимается до 85 и потом видно открывается термостат, потому что температура падает до 80 и колеблется 82-86. Всё норм)
Что вы привязались к этим единицам градусов, цифровой — не означает точный. Датчик температуры у нас обычный терморезистор с нелинейной зависимостью сопротивления от температуры. С какой погрешностью показания терморезистора обрабатывает АЦП, тоже вопрос. Поэтому к показаниям приборов нужно относится как к информационным данным, а не измерительным.
Datsun on-DO Trust-3Tonik616⇓ пишет:Прошел вчера ТО1 у официалов
Можете сказать, что по регламенту еще делали, кроме замены масла и предложения чая?
Datsun on-DO Trust-3Dukat⇓ пишет:(Самое коварное) — эффект "ХК" (хреновый контакт).
Что у Вас и произошло.Ну тут уже электроника — наука о контактах.
Datsun on-DO Trust-3Джордж⇓ пишет:Как наступит однозначно гарантийный случай типа выйдет из строя КПП, ходовую ,я не беру в расчет, сразу научитесь считать что и почем. Как говорится было бы предложено)…
Беда то в том, чтоб наступил гарантийный случай однозначно, нужно не только ТО у ОД проходить но и еще соблюдать "условия гарантии".
Datsun on-DO Trust-3Джордж, до ОД 300 км. Сейчас посчитайте стоимость замены масла для сохранения гарантии . Ну и, для круглого счета, стоимость эвакуатора. Цифры совершенно другие.
Datsun on-DO Trust-3valiktyumen⇓ пишет:сколько шипов за сезон потеряно?
Между правым и левым колесами уже есть разница в условиях эксплуатации, не говоря уж о между передними и задними. Про стиль вождения и состояние дорог вообще молчу. Это вопрос про сферического коня в вакууме.
Datsun on-DO Trust-3Dukat пишет:Сроки гарантийных ремонтов указаны на стр.2 сервисной книжки
На второй странице у меня "содержание". Я говорю о времени, которое понадобится ОД для устранения поломки по гарантии.
Datsun on-DO Trust-3Dukat⇓ пишет:Я полагаю, что для регламента ТО-1 это ни такие уж большие затраты, чтобы год искушать себя риску влететь на большую сумму.
Это для тех, кто использует авто от случая к случаю и ОД рядом. А если машина нужна ежедневно, а эксплуатация неисправной невозможна. Сроки ремонта по гарантии не указаны (я не нашел).Во сколько обойдется простой? Эти расходы тоже учитывать нужно. Они могут превысить стоимость и замену гарантийной детали. Так что, не все так однозначно.
Datsun on-DO Trust-3Damir 1967⇓ пишет:А зачем понимать с какой стороны препятствие? Оно либо есть, либо нет,
Как пример. Чтобы понять, что левый крайний датчик парктроника пищит на препятствие, которое вы видите в зеркало, а остальная зона парковки свободна.
Datsun on-DO Trust-3[email protected], кнопку reset нажимали?
Datsun on-DO Trust-3
