Ответы в темах
-
АвторЗаписи
-
assebus
Участникя было даже полез в блок предохранителей/реле, чтобы посмотреть что к чему. Была идея вывести на панель светодиод, запитав его параллельно той релюшке, чтобы более точно идентифицировать зависимость. Но мой блок отличается от приведённого в описании. Так и забил пока на это дело.
Кстати говоря, при переходе погоды в устойчивый плюс, у меня сей глюк почти сошёл на нет. Разве ж что на прошлой неделе две осечки подряд после двухнедельной стабильности. и теперь снова неделю нормально было. Продолжаю наблюдение………assebus
УчастникWowa пишет:a.mironov0874 пишет:alekxsss пишет:Ответ официалов — это нормально, такой двигатель, нет датчика положения распредвала

Ну официалы они такие официалы….. Хотя причем тут татчик распреда…….
А причин то может быть:
1. Нет + от замка до реле
2. Не срабатывает реле
3. Нет + от реле к стартеру
4. Барахлит втягивающее стартера
Если проблема у каждого второго, то где то на одном из участков должна быть заводская недоработка (плохой контакт, плохое реле, плохая проводка)….Абсолютно согласен, что это увесистая заводская СОПЛЯ. У меня и с двигателем 16 V, та же малина. Достанет , появиться время прозвоню, хотя вызвонить такую соплю сложно, она есть 1 раз из десяти. Работаем и наслаждаемся автомобилем. Вазу , или РЕНО_НИСАН давно пора отозвать эти партии сопливых авто и установить очередь прибытия в сервиз для устранения.
В своей теме не включается стартер по-моему уже писал, но повторю и здесь: дело точно не в плохом контакте где бы то ни было, дело в логике иммобилизатора — он отключает доп.реле стартера. есть чёткая зависимость по щелчкам реле.И кто-то из коллег писал, что при замене ЭБУ проблема уходит.
По сему вопрос к владельцам авто более простых комплектаций без иммо, есть ли у Вас этот баг? равно также иногда не срабатывает с первого раза родная сигналка (ЦЗ) с ключа-пульта. -
АвторЗаписи


