Ответы в темах
-
Записи
-
yaroslav1986 пишет:assebus пишет:yaroslav1986⇓ пишет:
Там помимо еsc еще и антибукс идёт и зимой очень классно с ним ездить. У меня дрим 2. + если что то можно и отключить, есть кнопка.
Что за антибукс? Где "там"? на новом Датсун 2020 года? Как работает?
Оно и на старом моём 2017 года работает.
Если одно колесо начинает буксовать, система его притормаживает, в горку зимой еду без проблем без пробуксовок вообще. Система — кайф для зимы.Так это и есть esc — система курсовой устойчивости или она же антипробуксовочная. По крайней мере по гуглу принцип действия один — притормозить проскальзывающее колесо.
вот если бы было наоборот — поддать момента стоящему (проще говоря автоблокировка дифференциала), то это ДА, было бы куда лучше, чем "глушить" двигатель когда необходимо ускориться!
Datsun on-Do, Dream-II, "Серый", ДВС 21127, 106л.с., 16кл., МКПП, выпуск IV кв 2017г. Приобретён 3 января 2018г. 1_й хозяин.
yaroslav1986⇓ пишет:Там помимо еsc еще и антибукс идёт и зимой очень классно с ним ездить. У меня дрим 2. + если что то можно и отключить, есть кнопка.
Что за антибукс? Где "там"? на новом Датсун 2020 года? Как работает?
Datsun on-Do, Dream-II, "Серый", ДВС 21127, 106л.с., 16кл., МКПП, выпуск IV кв 2017г. Приобретён 3 января 2018г. 1_й хозяин.FAQir пишет:Да, про боковые подушки упустил.
А еsc, датчик дождя и света, и круиз контроль и обогрев лобового стекла есть в Дрим-1Вот ESC в Dream-1 нет. Собственно именно эту комплектацию я и хотел купить когда поехал в салон, но их с доками в наличии не было и я купил Дрим-2. Для меня важно было наличие подогрева зеркал и лобового стекла.
ниже вот четыре отличия: Мультимедиа, парктроник, esc и навигация.
В общем-то не жалею… парктроник в этой машине с такой формой кормы даже необходим.
А вот ESC на переднем приводе вообще не нужна, это ошибка, которую бездумно позаимствовали у заднеприводных автомобилей.
Datsun on-Do, Dream-II, "Серый", ДВС 21127, 106л.с., 16кл., МКПП, выпуск IV кв 2017г. Приобретён 3 января 2018г. 1_й хозяин.sanek пишет:Пофигу какое у кого мнения, главно я зная что за машина, да и пора уже менять.
т.е. Вам датсун нравится? Вам повезло с экземпляром?
если ответы ДА и ДА, то зачем его менять? а вдруг новый окажется уже не таким ?
Datsun on-Do, Dream-II, "Серый", ДВС 21127, 106л.с., 16кл., МКПП, выпуск IV кв 2017г. Приобретён 3 января 2018г. 1_й хозяин.А новость то обрастает комментариями.
Мнения и восторги разделились
Datsun on-Do, Dream-II, "Серый", ДВС 21127, 106л.с., 16кл., МКПП, выпуск IV кв 2017г. Приобретён 3 января 2018г. 1_й хозяин.Что-то совсем у нынешних инженеров и маркетологов фантазии не стало. на седан морду от хеча поставили, также как и на гранты от весты? ну и чем же технически будет лучше этот гибрид ? Ниву больше 40 (СОРОКА) лет!!! в одном кузове производят, НО она не теряет популярности и спроса только благодоря своим свойствам и цене (правда качество и надёжность так и хромает), а тут блин пару линий кузова сменили и радуются, да к цене 20тыщ добавили… А за что? новые зеркала? молдинги? да эта ерунда копейки стоит. Почему нельзя доработать и устранить имеющиеся глюки?
Ручник! О, Боги! Какое великое достижение? Ну кому эта ручка всё время покоя не даёт? Она проста и надёжна… ну и что ,что ей сто лет? рычаг — это обычная палка. Что Вы от неё хотите? Лично у меня ручник никогда не вызывал какого-то дискомфорта, что на нивах, что на ладах, что здесь. В повседневной жизни я его даже не вижу. чего на него смотреть то?.
В общем, по имеющемуся описанию, я довольно скептически отношусь к "новому" датсуну. Лучше бы они фары нормальными СТЕКЛЯННЫМИ сделали (а то после двух лет на ТО мне написали, что н могут проверить световой пучок из-зи затертостей, что требуется замена), и чтобы лампочку можно было спокойно без матери поменять за 2 минуты. Вот это был бы БОЛЬШОЙ ПЛЮС к удобству эксплуатации.
Короче, Жигули они и есть Жигули!
Datsun on-Do, Dream-II, "Серый", ДВС 21127, 106л.с., 16кл., МКПП, выпуск IV кв 2017г. Приобретён 3 января 2018г. 1_й хозяин.grafer пишет:Вообще при перегорании ламп в обоих стоп-сигналах просто загорается чек. Изменений в работе двигателя не происходит. Может конечно автопроизводитель решил что-то перенастроить, но сомнительно как-то.
P.S.
Это получается что у Вы с четырьмя перегоревшими лампами катались и не замечали это…1. Какой чек? почему чек? при перегорании ламп я должен проводить диагностику систем ДВС ???
2. В нормальных машинах стоит реле контроля ламп, именно на габариты и стопари. И при перегорании хоть одной на панели высвечивается иконка "неисправность ЛАМПЫ", а не джеки чан!Как заметить перегорание стопарей или габаритов? ближний/дальний или поворотники это ещё понятно, НО не будешь же каждый раз кого-то просить посмотреть тебе в зад?
Это однозначно сделано чтобы ты сам ничего не понял и прикатил в сервис отдать немалую денюжку за копеешную замену ламп.
Datsun on-Do, Dream-II, "Серый", ДВС 21127, 106л.с., 16кл., МКПП, выпуск IV кв 2017г. Приобретён 3 января 2018г. 1_й хозяин.DARKMEN⇓ пишет:Проблема в лампочках стоп-сигнала перегорели обе от времени. Машина в аварийный режим переходит. Дожили блин из-за лампочек
вот это конечно полный идиотизм!!! вместо того, чтобы сделать реле контроля ламп и вывести на панель контрольку, они переводят машину в аварийный режим. Всё только для того чтобы ты к ним в сервис приехал, и они с тебя бабла стрясли. Ведь перегоревшая лампа — это однозначно не гарантия. Это просто ФИНИШ!!! и вряд ли ведь в инструкции про это сказано. Надо поискать ради интереса, какие и почему на панели иконки могут загораться.
Datsun on-Do, Dream-II, "Серый", ДВС 21127, 106л.с., 16кл., МКПП, выпуск IV кв 2017г. Приобретён 3 января 2018г. 1_й хозяин.FAQir пишет:assebus пишет:Подскажите пожалуйста, а на автомобилях с электронной педалькой как продуть двигатель (ну например в случае заливки свечей), газ в пол и покрутить стартером прокатит, как на тросиковых заслонках???
Да, всё совершенно так же
Спасибо. А то в тырнете только споры встретил, типа в е-газе мозг определяет залитость свечей и прекращает подачу топлива.
Datsun on-Do, Dream-II, "Серый", ДВС 21127, 106л.с., 16кл., МКПП, выпуск IV кв 2017г. Приобретён 3 января 2018г. 1_й хозяин.Подскажите пожалуйста, а на автомобилях с электронной педалькой как продуть двигатель (ну например в случае заливки свечей), газ в пол и покрутить стартером прокатит, как на тросиковых заслонках???
Datsun on-Do, Dream-II, "Серый", ДВС 21127, 106л.с., 16кл., МКПП, выпуск IV кв 2017г. Приобретён 3 января 2018г. 1_й хозяин.Wowa⇓ пишет:Всегда у меня так , задумал продавать и на тебе какая ни будь мелочь тут как тут
Это закономерность. Я тоже немало подобных случаев знаю, например, друг мой перевернулся на машине, которую продавали, потом год в карсете ходил. Поэтому и я, когда продавал свои машины… Во-первых, рядом с машиной никогда никому не говорил, что собираюсь продавать. а во-вторых, когда уже решал продать и подавал объявление, то ставил машину и уже не ездил на ней. Хотите верьте, хотите нет, а машины это чувствуют. Да, глупо говорить такое о железе о механизме, НО как показывает практика зачастую так оно и есть.
Поэтому, либо любите свою машину и ездите на ней, либо поставили на стоянку и продавайте.
Datsun on-Do, Dream-II, "Серый", ДВС 21127, 106л.с., 16кл., МКПП, выпуск IV кв 2017г. Приобретён 3 января 2018г. 1_й хозяин.andron⇓ пишет:Под капотом слева вверху за перегородкой моторного отсека находится салонный фильтр прикрывается пластиковым кожухом
Да, что-то там есть. Задеваю когда листья из желобка достаю. Он достаточно гибкий. Наверное он.
Datsun on-Do, Dream-II, "Серый", ДВС 21127, 106л.с., 16кл., МКПП, выпуск IV кв 2017г. Приобретён 3 января 2018г. 1_й хозяин.andron⇓ пишет:А у вас щиток салонного фильтра стоит?Где то читал что из-за этого тоже может залить.
Что за щиток? можно подробнее как он выглядит и где стоит (или НЕ стоит)? Так, заливает Со щитком или БЕЗ него?
Я слышал, что залить может через воздуховод, если сливное отверстие например листьями забито, и тогда через верх переливает.
Datsun on-Do, Dream-II, "Серый", ДВС 21127, 106л.с., 16кл., МКПП, выпуск IV кв 2017г. Приобретён 3 января 2018г. 1_й хозяин.SergeyP, да, как-то так они и работают. Ну а про полчаса что сказать? на первом ТО, тем более за Ваши 5 тыс.км, наверное особо и не смотрят ничего — шланги целые, подтёков нет — ну и хорошо. Самое долгое это салонный фильтр достать, хотя в аккурат можно успеть пока масло неспеша стекает. Мне моё первое ТО тоже не понравилось, в рем.зону не заходил, наблюдал издали — так вот тоже обратил внимание, что к машине всего несколько раз на несколько минут мастера подходили из общего времени прибывания в два часа. Второе ТО уже контролировал своим присутствием, наблюдал и спрашивал у мастера что он делает что смотрит что к чему.
Ну а масло менять нужно, особенно даже если не накатываете необходимый пробег от замены до замены. Масло должно работать, машина должна ездить. У меня первое масло до самых 15000км не сильно потемнело, но много уходило, аж целый литр долил. По сравнению с прошлой машиной для меня это неожиданно было, ранее никогда не доливал.
Datsun on-Do, Dream-II, "Серый", ДВС 21127, 106л.с., 16кл. выпуск IV кв 2017г. Приобретён 3 января 2018г. 1 хозяин.
Lyna⇓ пишет:Так все-таки, нужно иногда делать так, чтобы мотор поревел чуток?
Думаю, ДА. Кратковременно ничего страшного. Разумеется, что на 4000-5000 несколько минут подряд не поедешь, НО при разгоне (особенно в горку) и обгоне бывает и до 5000 раскручиваю. При обычной езде около 2000-2500 оборотов держу. Как говорят мотористы меньше 1500 не желательно, особенно с нагрузкой, возможно масляное голодание и преждевременный износ, но и при высоких оборотах (4000 и выше) тоже мало хорошего.
В городе я пятую не включаю, её только при скорости больше 80км/ч. да у нас по городу и на четвёртую то не всегда успеваешь разогнать.
В общем всё зависит от конкретных условий (горы-равнины, город-трасса, пробки-обгоны) и стиля езды.
Datsun on-Do, Dream-II, "Серый", ДВС 21127, 106л.с., 16кл., МКПП, выпуск IV кв 2017г. Приобретён 3 января 2018г. 1_й хозяин.Вы молодец.
Я конечно не во всех доработках понимаю смысл, например зачем распорка на рычаги и крабы для обычной городской эксплуатации? Подсветка в бардачке тоже не особо важный ход, я 15 лет за рулём и ни разу не испытывал дискомфорта от этого. Обклеить бардачок и кармашки — это да, полезно чтоб не гремело. Опять таки, обратный клапан на шланге омывателя — зачем? Подогревом сидений вообще не пользуюсь. Тут конечно понятно, что на вкус и цвет… как говорится. Я, пока машинка на гарантии, ничего не трогаю, иначе потом попробуй докажи что не "сам дурак". Так-то хрен чё от сервиса добъёшься, а уж если сам влезешь, то точно с гарантии снимут.Вот как бы убрать дребезг боковых воздуховодов?
В общем я посмотрю по настроению, как пройдёт три года — либо доработаю при наличии времени и места, либо… даже не знаю. Почитав мои сообщения Вы заметите, что я не очень доволен этой машиной. Для меня единственный плюс в ней (да он же и минус) — что она просто новая с салона.
on-Do Dream-II 16V. IV кв 2017yaroslav1986 пишет:Сейчас фотки некоторых доработок накидаю.
По Вашим фото далеко не везде понятно что именно доработано.
Хоть бы комментарии к ним подписали чтоль…
on-Do Dream-II 16V. IV кв 2017yaroslav1986⇓ пишет:Понравилось, что магнитола работает без зажигания, а вот эсп нет, надо почитать как сделать и эсп без зажигания.
Если вмешательств не производилось, то магнитола работает 15 минут, как и плафон, потом снова включать нужно, а ЭСП можно с ключа-пульта открывать и закрывать.
on-Do Dream-II 16V. IV кв 2017Кто знает, всё таки педаль регулируется как-то автоматически, или же нужно самому тросик подтягивать?
У меня начинает прихватывать где-то посреди хода, но совсем включается почти в самом конце (наверху).
Так-то педаль сцепления не выше тормоза, но раньше (21099) я всегда настраивал на маленький ход, чтобы (как говорили в сервисах) выжимной не вылетел по мере износа дисков.Datsun on-Do, Dream-II, "Серый", ДВС 21127, 106л.с., 16кл., МКПП, выпуск IV кв 2017г. Приобретён 3 января 2018г. 1_й хозяин.Я ровно года назад пересел на Датсун с ДэДэшки, на которой отъездил 13 лет и очень ей был доволен. Про новый пепелац пока не могу сказать, что в большом восторге от него, это просто новая машина. ДА, она российского производства, но всё же была надежда, что за японским шильдиком скрывается что-то лучшее чем просто Гранта.
Вот они мои ласточки, старушку уже продал. Кстати обе машины по ПТС СЕРЫЕ
Datsun on-Do, Dream-II, "Серый", ДВС 21127, 106л.с., 16кл., МКПП, выпуск IV кв 2017г. Приобретён 3 января 2018г. 1_й хозяин.Плохой признак. Помнится кто-то где-то писал, что подобное возможно при попадании влаги в блок управления.
Если машина на гарантии то быстрее в дилерский центр. Если уже нет — то разбирать и сушить, пока дорожки не разъело.Datsun on-Do, Dream-II, "Серый", ДВС 21127, 106л.с., 16кл., МКПП, выпуск IV кв 2017г. Приобретён 3 января 2018г. 1_й хозяин.какая именно педаль то? Если сцепление, то возможно тросик где-то на изгибе протёрся, надломился и разворсился, может вскоре порваться. Хотя для пробега 60 рановато.
Datsun on-Do, Dream-II, "Серый", ДВС 21127, 106л.с., 16кл., МКПП, выпуск IV кв 2017г. Приобретён 3 января 2018г. 1_й хозяин.Xenon⇓ пишет:… значит и правда помпа интенсивней антифриз гоняет
что-то по-моему от скорости помпы температура в закрытом контуре никак не будет зависеть, ну разве ж только скорость прогрева. а температура зависит только от точки открытия большого контура (радиатора) термостатом, причём от температуры окружающего воздуха при движении это тоже не должно сильно зависеть.
за 13 лет эксплуатации 21099 с исправным термостатом я никогда на зиму радиатор не закрывал, температура двигателя всегда была в пределах 85-89 градусов.
Datsun on-Do, Dream-II, "Серый", ДВС 21127, 106л.с., 16кл., МКПП, выпуск IV кв 2017г. Приобретён 3 января 2018г. 1_й хозяин.max-x-x пишет:Во время движения 74-76 нормальная температура. Дайте двигателю работать.
а где написано, что 74-76 это нормальная рабочая температура двигателя?
Для того же блока цилиндров 21083 (да и для других ВАЗовских) нормальной всегда считалось 85-87. разве нет?у меня сейчас на ОН-ДО 16-клапанном в среднем по прямой 82-83, под горку опускается до 79.
Тут походу глюки термостатов — не точно открываются или закрываются с запаздыванием.
Datsun on-Do, Dream-II, "Серый", ДВС 21127, 106л.с., 16кл., МКПП, выпуск IV кв 2017г. Приобретён 3 января 2018г. 1_й хозяин.Wowa⇓ пишет:если бы ещё устранить провалы мощности на низких, проявляющиеся при переходе в основном с первой на вторую
меня тоже это порой добивает, но случается не всегда. Если ехать не спеша, разгоняться плавно, то больше подходит вариант вообще не давить на газ до полного отпускания педали сцепления, и только потом ускоряться. А если же требуется быстрое ускорение, то только переключаю скорость с небольшой перегазовкой и плавным включением сцепления. ещё как вариант при неспешной езде до третьей скорости вообще переключаться без педали сцепления. думаю, что всё дело в датчике сцепления — он как-то тоже участвует в управлении впрыском.
Datsun on-Do, Dream-II, "Серый", ДВС 21127, 106л.с., 16кл., МКПП, выпуск IV кв 2017г. Приобретён 3 января 2018г. 1_й хозяин.Wowa пишет:iamsergei пишет:Я в прошлом году поставил на 4 датчика. Черные, красить не стал, большая вероятность что облезут. Машина тоже коричневая.
Заказал краску в баллончике с лаком посмотрю, может и не буду , пусть лежит, может сколы на капоте, другие царапины решусь подкрасить. Привыкаю к парктронику, включил заднюю и сразу сигнал , будь внимателен смотри не только на мой индикатор ,но и на три зеркала не забывай смотреть одновременно…настораживает и главное помогает и даже слегка успокаивает.
У меня комплектация сразу с парктроником, два чёрных датчика в сером бампера, в глаза не бросаются, особенно под равномерным слоем пыли. Да и когда чистая тоже нормально смотрится. Так что, считаю ,что красить не стоит, была бы белая или красная, то наверное да…
Datsun on-Do, Dream-II, "Серый", ДВС 21127, 106л.с., 16кл., МКПП, выпуск IV кв 2017г. Приобретён 3 января 2018г. 1_й хозяин.Wowa пишет:Планирую ставить парктроник в начале недели, а то завалялся с полгода примерно на два датчика, поделюсь впечатлениями и фото.
Впечатления о парктронике? а что ими делиться то? вещь приятная, и даже наверное полезная. НО… все эти новшества лично меня пугают, потому что позволяют современному водителю многое не уметь и о многом не думать. т.е. в целом теряется навык вождения и осознание того, что управляешь источником повышенной опасности — теперь практически всё за тебя делает электроника, всякие датчики, релюшки, транзисторы, микросхемки и прочие невидимые глазу элементы… прискорбно, но никуда от этого не деться.
Datsun on-Do, Dream-II, "Серый", ДВС 21127, 106л.с., 16кл., МКПП, выпуск IV кв 2017г. Приобретён 3 января 2018г. 1_й хозяин.Wowa⇓ пишет:… обнаружил примерно 4 скола на стекле лобовом …
Я тоже заметил несколько точечных сколов, поначалу расстроился, подумав, что стёкла сейчас так делать стали… а потом присмотрелся на старой машине — их тоже очень много… но старушке моей уже 16 лет (я на ней и Казань брал, и Самару… и по Башкирии родной покатался по трассам, хотя основные камушки всё же в городе ловил), а дацуну 5 месяцев… На новой чистой машине первые сколы и царапки более заметны, и по сердцу сильнее бьют. Помню первые царапки на тогда ещё новой старушке, тоже очень расстраивался.
alekxsss пишет:Wowa⇓ пишет:С глюком запуска уживаетесь, или вас не затронул он?
Да все так же, чуть подостынет — запуск со 2 раза. Уже привык.
А Вы слышите щелчок ещё одного реле через секунду-две после выключения бензонасоса ? Так вот, она может и после второго включения зажигания отключиться, у меня так и было — после чего я и бросил этот эксперимент со второго раза стартовать. Просто слушаю, если он (щелчок) был, то перебрасываю зажигание, если не было, то завожу с первого раза.
Datsun on-Do, Dream-II, "Серый", ДВС 21127, 106л.с., 16кл., МКПП, выпуск IV кв 2017г. Приобретён 3 января 2018г. 1_й хозяин.Wowa, интересно получается. В моём случае этот эксперимент в первый же день провалился. Возможно совпадение. Выше я писал, что с середины апреля две недели глюка не было, всегда с первого раза заводил, потом две осечки подряд было и снова неделю без глюков. А по времени подкачки, тут дело может и не в этом. Не знаю как у Датсунов, но в описании к нашим ВАЗовским инжекторам написано, что если три раза включать зажигание и не заводить двигатель, то в последующие включения зажигания бензонасос не включается. И так же выше я писал, что на моей 21099i, если включить зажигание и сразу не завести, то бензонасос снова включался и подкачивал топливо.
Одним словом мне с трудом верится в зависимость от датчика давления топлива.
Хотелось бы найти точное описание/ тех.карту или алгоритм проверки всех датчиков и состояний при запуске двигателя, т.е. при каких условиях запуск невозможен.Datsun on-Do, Dream-II, "Серый", ДВС 21127, 106л.с., 16кл., МКПП, выпуск IV кв 2017г. Приобретён 3 января 2018г. 1_й хозяин.Wowa⇓ пишет:Мысля меня давича посетила- попробую , если не забуду дважды включать зажигание и только третий раз ключ на старт. Тем самым хочу исключить датчик напора топлива. Если глюк исчезнет, значит датчик или барахлит, или насос не всегда с первого раза подкачивает. На большее пока я не готов.
Гипотезу с датчиком давления топлива я уже проверял. В первый же день глюк с невключением стартера повторился, даже если стартовать только со второго включения зажигания. Дело не в этом датчике.
Datsun on-Do, Dream-II, "Серый", ДВС 21127, 106л.с., 16кл., МКПП, выпуск IV кв 2017г. Приобретён 3 января 2018г. 1_й хозяин.
