Ответы в темах
-
Записи
-
Коллеги, не партесь по обслуживанию . Даже с небольшим пробегом требуется замена масла в ДВС. Меняя самостоятельно вы платите не на много меньше. Только лишаете себя гарантии на ам. ТО-1 фактически замена масла и салонного фильтра, проверка клапанного зазора. Прошел ТО и спишь спокойно. Стоимость очень даже бюджетная. По регионам и того меньше. Также не маловажный факт- у Датсана есть служба поддержки- бесплатный эвакуатор. Каждый раз проходя обслуживание — это пролонгация договора до следующего ТО. Что мы имеем на выходе. За 3000 руб (это работа, которую вы сделаете сами, а не оплатите ОД)- получаете тех помощь и гарантию на ам.
Выгода очевидна.Джордж⇓ пишет:Штатные колодки производителя ТИИР ,редкое г…нецо.
Для динамичной езды это единственные адекватные колодки.
На вкус и цвет как говорится. Мое мнение, что самые дешевые колодки качественными быть не могут. А при динамичной езде безопасность на первом месте. Говорить об эффективности также не приходится, тк сам материал колодок жесткий и не изнашивается , как следствие износ с перегревом тормозных дисков.
При установке колодок АТЕ , Pilenga, Ferodo таких проблем нет. Диски не перегреваются, износ равномерный. Для лучшего эффекта неплохо бы и диски заменить. Но это по желанию.Что касается дверей, которые хуже чем в 99 закрывались. Читайте гарантийную книжку- на эти работы гарантийные обязательства не распространяются. Платить же дополнительные деньги вы ясно не захотели)))
Rely_on пишет:Проходил ТО-0 в Datsun (Датсун) Автопродикс в Санкт-Петербурге. Предварительно позвонил, договорился. По телефону озвучили ориентировочную цену ТО-0 : 1700 рублей. На сайте дилера указана та-же цена. Оказалось всё не так. При приемке машины сервисмен озвучил 1330 рублей (0,6 н/ч +220 прокладка +150 расходные материалы) за диагностику зазоров клапанов, сказав при этом, что позвонит мне дополнительно, если регулировка понадобится. И ведь действительно позвонил и сказал, что нужна регулировка зазоров и коврики в салон. Коврики, блин)) За регулировку клапанов потребовал еще 1800 р. Отказался. Что-то дороговато показалось. Или я не прав? Просил еще их посмотреть двери, которые, кроме водительской, плохо закрываются. На что получил ответ, что двери закрываются отлично. У меня на 99 лучше закрывались. Могу и сам их отрегулировать, откладывал это дело специально до ТО-0, была надежда, что сделают.
З.Ы. Только что звонил второму известному оф. дилеру в СПб — на вопрос о цене ТО-0 ответили 1300+ максимум 800 за регулировку хоть всех клапанов, если потребуется.Что получилось в результате ? Так и эксплуатируете ам с неотрегулированными клапанами получается. Для того ,чтобы отрегулировать клапана в другом месте вам опять придется сделать замер зазоров ,заменить прокладку клапанной крышки ,потерять кучу времени. Типа сэкономили.
А по коврикам, мне думается вам их предложили наверно не просто так. Типа старые прохудились. Вы из тех "экономных пользователей", которые покупая новый ам не удосужились приобрести ковры. Зачем? Есть же ковер для пола. Если протрется по гарантии пущай меняют.
В вашем случае мне думается все всегда будет плохо. Не продположу даже ,что напишете когда при проведении ТО вам сообщат ,что колодки износились или лампочка перегорела.Hunter пишет:Кто устанавливал уплотнитель капота? Поделитесь опытом.
Также интересует вопрос, кто покупал в магазине Аламар комплект для капота http://www.alamar.ru/logan/datsun.php?p … zina=45.50 (артикул 45.50)Предлагаю свой вариант установки. Покупаете оконный двух/трех камерный уплотнитель.
Типа такого.
http://pro-uteplenie.ru/mesta/okna/121- … -dlya-okon
Продается погонными метрами, на липкой основе. Я воспользовался супер клеем и не прогадал. Результат отличный.igor177⇓ пишет:
Если у вас на ТО-1 делали регулировку зазоров
а если на 0 не требовалась регулировка, а на 1 потребовалась… такое допустимо?
А что вас собственно удивляет? Раньше клиент покупал новый ам и прямиком в автосервис где и проходил так называемую предпродажную подготовку ,включающую в себя протяжку подвески, досборку того ,что на заводе забыли прикрутить, регулировку клапанов, замену масла в двс и долив тех жидкостей. Сейчас хоть производитель сам позаботился о регламенте проведения работ. Указал сроки когда это нужно делать. Хочешь ,чтоб была гарантия на ам? Проходи всего лишь обязательное ТО у дилера. А рекомендованные работы- типа замены колодок и лампочек, можно делать самому и без последствий. Ежели не доверяешь можно присутствовать при проведении работ . Рекомендовали сделать регулировку- сделайте . Запариваться на тему регулировки клапанов ,что воду в решете носить.
Господа-товарищи, ну что вы тут обсуждаете? Очередная попытка поднять ОТЕЧЕСТВЕННЫЙ АВТОМОБИЛЬ с колен. Еще раз напишу ОТЕЧЕСТВЕННЫЙ и пусть кто не согласен кинет в меня камнем. Ну что тут японского? Запчасти , работники, может надежность? Одни знаки вопросов. Меня удивляет ,что на одном конвейере собирают и Ниссан Альмера- разница колоссальная. Единственное ,что мне не хватало с ВАЗ ом- так это качество сборки,которое напрямую зависело от качества комплектующих. Знакомый работал на заводе по сборке карбюраторов- 50% комплектующих для этого узла были полностью бракованными, еще четверть удавалось привести в чувство. Сдельная оплата труда- план не выполнил и остался без штанов. Руководство в курсе. Автоваз тоже. Сейчас, вроде как, взялись не покупать откровенный брак у поставщиков. "Сменили" бренд. Подвеска от ондо) — подвеска ВАЗ 2108!!! с клапаном zf. Дурят головы людям. Соседу по гаражу , дедку, сказали ,что стоит японский двигатель с гидрокоменсаторами клапанов. Это был бы прорыв в 80-90е. А сейчас это даже уже не смешно.
Тут главное ,что все довольны. У вас теперь кроме водит двери и остальное защищено. А мастера не прошли мимо ,а обратили ваше внимание на опасную халтуру. Ставлю 5 баллов.
Ясно. Тут от комплектации зависит. Наличие концевиков дверей. У соседа самая простая. Концевик только на водит двери. Он ездил на установку сигнализации и там ему доустановили концевики на остальные три двери и на капот. По стоимости примерно так и вышло. Тут вопросов нет. Недоумение вызвало название работы. Хитрецы конечно.
На бюджетных авто и комплектующие бюджетные. Выла ,воет и будет выть. Согласно сервисной книжке неисправностью это неявляется. Катался по воле случае на таком авто. Смотрел на подьемнике ,снизу ам. К подвеске претензий нет. Ходовая, тоже норма. Остается сама МКПП. Уровень масло в норме, даже чуть больше уровня-что удивительно. Слилось грам 50-100 лишнего. Прокатился еще раз- разницы ни какой.
Была у меня когда восьмерка. Тоже подвывала кпп- сам менял подшиники . Хватило ровно на неделю. Затем гул усилился. Может отвык конечно.)Красавчик пишет:Джордж пишет:На моем ам одна свеча 650 руб стоит. Механик работает за деньги. Денег при обслуживании этого ам не заработаешь.
Вы можете себе позволить иметь такую машину. Кто-то рад и Дацуну. И 50 рублей за свечу для него тоже деньги.
В Москве средняя зарплата 60 тыс, но у многих и 15. Живут. И тоже хотят машину.Разговор не об этом. Все в жизни относительно. И ам моему уж 7-ой год пошел. Дело в отношении наших людей. Складывается впечатление что везде хотят обмануть и надуть. Что касается сальников. так заменили просто , элементы разового монтажа- прокладку и резиновые ,по сути тоже прокладки , гаек крепления клапаной крышки.
Заменили и слава богу. Раньше вообще не меняли пока прокладка не станет каменной. Сейчас производители умнеют и доработали прокладку таким образом, что при снятии она вытягивается и повторно ее не установить.
С другой стороны если уж купил ам, будь готов платить за его обслуживание. На заправке все платят.
Получается интересная закономерность. Платить хотим по минимуму, а качество по максимуму.
Ничего личного.Так и есть смешные. Это наверно первый и единственный ам с такими ценами на зч и обслуживание. Свеча 50 руб-в оригинале. На моем ам одна свеча 650 руб стоит. Целая ветка посвящена а проходить ли ТО у офф дилера, а нужна ли гарантия, ах какие поганцы механики не охают около машины, не ахают какая она классная. Всего лишь сделали свое дело и след авто стали заниматься. Механик работает за деньги. Денег при обслуживании этого ам не заработаешь. Прошли ТО выполнили все рекомендации мастеров, забрали авто и все довольны. В ветке пишут про развод и стремлении на вас навариться- ничем как бредом это не назовешь. Доп работа по замене масла- вот навар-то и развод)) А как что случается, сразу бегом к дилеру- у меня ж машина гарантийная. Что тут кроить не понимаю честно. Не нравиться что-то -не обслуживайся. Так и за гарантию нечего потом говорить.
Cabana пишет:Пробежал за полтора летних месяца 10 т.км — родные колодки скрипят всю дорогу, только тональность звука изменилась.
Штатные колодки производителя ТИИР ,редкое г…нецо. Да к тому же и не стираются, потому как жесткие. Зато диски уходят в лет. Скрип от них- не удивительно совсем. Меняйте на АТЕ и будет вам счастье.
Износ колодок зависит от стиля вождения в первую очередь. Это к передним относится. Задние вообще не изнашиваются. Исключение езда на ручнике. Тормозная система такая же как у переднеприводного семейства ВАЗ.
У меня за 3.5 года передние колодки износились на половину, задние как новые. Больше на машинах не езжу. Меняю.
