Ответы в темах
-
Записи
-
balagur пишет:
Здравствуйте!
Датсун Он До имеет три скоростных режима работы дворников.
Но, даже у самого медленного из них, интервал между срабатываниями щёток очень короток.
Подскажите,есть ли возможность его(интервал) растянуть?
Или смириться с мельтешением щёток по сухому стеклу?Реле с регулируемой паузой
Что там с завода может быть налито, если при смене на жидкую синтетику звук стал тише? Попахивает бредом…. Либо вязкое масло и звук приглушенный, либо масло жидкое и нормальное переключение передач при сильном морозе, тут что-то одно. Проверено.
Xenon пишет:Проблема оказалась в вилке сцепления, скинул фильтр, скинул пыльник вилки и нащупав шариковый упор вилки сцепления вогнал графитовую смазку (главное не пользоваться жидкими смазками, а то попадет на сцепление), скрип пока не наблюдается. Жаль, что сложно подлезть и смазать еще в тех местах, где вилка соприкасается с выжимным подшипником.
Временный фикс. Делал также. Через время скрип снова появлялся.
abba пишет:Заменил сегодня сцепление, пробег 60600 км с сентября 2014. Диск стерт до заклёпок, корзина со следами перегрева. В добавок клин ролика ГРМ, люфт ролика генератора, сопливая помпа.
Поставили SACHS 3000 950 097.Это сцепление для 8кл Грант, Калин, Вест, Датсунов. Встало идеально, подшипник тоже. Но как поехала машина 
. Такое ощущение , что раньше ездил как задницей по асфальту, никакой потери мощности. педаль очень мягкая. такая же мне показалась как и на Гольфе+. Корзина, феродо на диске, подшипник в комплекте, всё Sachs, ни какого Валео на ферадо. Единственный недостаток -это цена за комплект 5800 с клубной скидкой. толчков, кивков нет, посмотрим как дальше все будет.А почему решили менять сцепление? Какие были симптомы?
dinamit пишет:Xenon пишет:dinamit, проблема с антифризом прояснилась за сутки. На утро при заводке машины стартер еле прокрутил двигатель и заглох тут же. Под капотом в бачке антифриза за ночь уровень упал с риски max до min, выкрутил свечи, прокрутил двигатель вхолостую, вернул свечи на место, двигатель запустился как ни в чем не бывало, из выхлопа шел белый дым с запахом горелого антифриза. ( И всё это на юге за 1500 км от дома). Доехал в сервис, при замере компрессии в 1 и 4 цилиндрах было 14 атм, в 2,3 -12 атм. Закрутили свечу во 2 цил., Соответсвенно поднялась компрессия в 3 цил. (диагноз был ясен, прогорела прокладка, но он оказался ошибочным). При вскрытии в ГБЦ по всей перегородке между 2 и 3 цил. Была трещина. ( Брак отливки на заводе). Машина с такой головой прожила 4 года, езжу часто, но не всегда на большие расстояния, поэтому пробег всего 33500.
Жесть, что только не бывает, век живи век учись. Когда уже ТОйота выкупит Автоваз????
Ну выкупит Тойота Автоваз и будет Датсун стоить как Веста, если не дороже….
Damir 1967 пишет:У мну вот так:
немного не соответствует, почему то К5 нет. Номиналы предохранителей тоже не бьют. Ми до и Он до настолько разные?
Что то по схеме не верно. Взять, например, F20 (другие не проверял) по схеме 15А, по факту 10. Как так? Или в зависимости от комплектации на датсун ставят разные звуковые сигналы?))
Хотел показать, где именно, но картинку загрузить не получилось. Короче, на последнем кадре видно, что уплотнитель все равно будет натирать бедную дверь.
iamsergei пишет:chernob1990 пишет:Интересно, почему именно рено логан славиться своей неубиваемой подвеской? Если провести сравнение с тем же он-до, так конструкция обоих подвесок одинаковая.
Конструкция не одинакова. Говорю смело, т. к. 4 года держал Логана. По надежности пока ничего сказать не могу. Вроде бы равнозначны.
Ок, тогда в чем разница?
Интересно, почему именно рено логан славиться своей неубиваемой подвеской? Если провести сравнение с тем же он-до, так конструкция обоих подвесок одинаковая.
daria.kozhanova пишет:Дело в том,что после нескольких нажатий она опять накачалась и как бы мы гаишнику доказали,что первый раз она провалилась
Непонятно, почему она провалилась и после этого накачалась. Что с уровнем тормозной жидкости? Возможно есть свидетели и запись видеорегистраторы, где видно, как у вас горят стопы?
max-x-x пишет:После 50 в режиме авто и после 60 в ручном печка начинает греть-греть-греть. Протопит салон — начнет снижать подаваемую температуру.
Даже если регулятор температуры выставлен в минимальное (самое холодное) положение печка все равно будет нагревать?
А у меня лично косяк такой, печка работает в любом диапазоне температур. Т.е. вне зависимости от положения ползунка салон прогревается. У кого было подобное?
1) Признан ли дребезг ручки КПП как заводской дефект?
2) Планируются ли в ближайшее время обновления, доработки в линейке datsun?По теме, если кому интересно, парень с Белгорода поставил ГБО и сделал ролик. [видео] Не реклама!!!
Hunter пишет:Кто менял или собирается менять задние колодки? При торможении глухой шум сзади. Не скрип, а шум, как будто песок в барабанах. Скорее даже напоминает работу трактора, когда песок счищают с асфальта. Номерок задней колодки 44060-5PA0C (1шт). Получается надо 4 шт. купить. Не пойму никак, вроде бы комплектом покупал всегда, а тут штуки.
Кстати, про АТЕ передние, катаюсь с прошлой весны, скрипов вобще нет. Притерлись за 1-2 тыщи. Вода и мороз на появление шума не влияли.Звук пропадает при езде? Просто напросто мелкая фракция попадает в прижимную поверхность колодки вот и шум. Пройдет, не переживайте.
Не хватает только от нашего дилера слогана: Веста, Форд, Хундай — говно, покупай Датсун Он-До)))
max-x-x пишет:farivancry⇓ пишет:Манагер Hyundai
Время расстаться с НЕ Вестой.
Была идея поставить зимние "Alca" в защитном чехле, но увидев ценник, как-то ушел от этой идеи. Заменил резинки на щетках, так как родная водительская полосила. Поставил силиконовые "ХОРС". Вариант более чем бюджетный. Чистят без нареканий, но использую меньше недели, поэтому итоговую оценку давать рано. Издают писк при трении по сухому стеклу.
Konstantin.Tarasov пишет:Там есть защелка, которая откидывается вбок и позволяет снять/одеть щетку на поводок. На этой защелке обычно нарисована стрелка, куда прилагать усилие чтобы откинуть ее.
Спасибо, раздуплил
Tonik616 пишет:max-x-x⇓ пишет:Продвигайте грамотно продукт!
Я конструктор, а не менеджер. И платят мне не так много, чтоб я его еще и продвигал.
Спасибо, старина Тоник!
Tonik616 пишет:Я обращусь в бюро защит картера по данной теме. и в отдел развития загляну
Хотелось бы в скорем времени приобрести все таки себе доп.защиты колесной ниши, для чего прошу прояснить мне, обыкновенному обывателю, тонкости вашей (Новлайновской) продукции.
1) Тот факт, что задние дополнительные подкрылки ставятся только в паре с новлайновсими задними брызговиками — это понятно. Как ситуация с передними, там тоже только парная установка?
2) Чем отличаются "999FCRLLE1AX" (подкрылок задний левый) и "999FCRLLE1AM" (подкрылок задний левый под установку брызговика)? Не совсем понятно.
За любой ответ — благодарен!Tonik616 пишет:Я обращусь в бюро защит картера по данной теме. и в отдел развития загляну
А заодно и в бюро регулировки сиденья, отдел по включению дворников и к начальнику включения задней передачи! =D Не в обиду, что правда есть такое "бюро"?
ilyazo пишет:Утро началось неприятно. Выезжая с незнакомой парковки цепанул правым бортом кем то заботливо вбитый железный кол. Итог: на передней двери неглубокая, но длинная царапина (тонкая) видно только, если присматриваться. На задней двери ещё меньше царапина под молдингом, а вот на колесной арке, длиной 5см и шириной 5мм, до грунта очень даже бросается в глаза. Поездил по магазам, карандашей с моей краской нет, вазовская по тону не подходит, различие видно. В связи с этим к коллегам с опытом 2 вопроса.
1) где можно купить нашу краску(карандаш)
2) можно ли по впаренной вместе с кредитом лайт КАСКО с тысячью ограничений что то в данном случае сделать
Заранее благодаренСразу указывай цвет!
ypmail пишет:Дмитрий_Воронеж пишет:Мне кажется, что "обучение" чаще заканчивается плачевно для обоих. Стоит оно того, если выводов тело не сделает?
Если в голове ноль, то, действительно, учить бесполезно. Сами нормально не ездят и другим не дают! Зря у нас оружие не продают как в америке. Пострелялись бы немножко и пустые дороги, все друг другу уступают и друг друга уважают, красота!
Если бы у нас ввели "свободу" на оружие, то наступил бы апокалипсис. Все друг друга перестреляли бы!
Есть два варианта ответа на вопрос: легальный или нелегальный. Обмолвимся сразу, что легально — никак. То, что человек медленно объезжает препятствие или движется чуть медленнее чем вам хотелось бы не является правонарушением. Нелегально вы можете его послать, подрезать, вплоть до того, чтобы остановить и полезть в драку, однако в таком случае вы сами будете являться нарушителем. Оно вам надо? К тому же для кого-то и вы являетесь водятлом. Пользуйтесь правилом 3-х "Д" во время вождения и все будет хорошо
Видите явное нарушение пдд? Мой вам совет: ставьте видеорегистратор и факсируйте данное правонарушение, отправляйте в гибдд на рассмотрение и быть может, обидчик будет наказан. Сколько раз смотрел сюжеты стопхама, где обычные ребята, никем и ничем не уполномоченные бросаются под колеса автомобиля в попытке "установить справедливость", сами и без того нарушая закон. А итог: быдло как ездит где не положено, так и будет ездить.braboris пишет:у меня продолжает на третьей в диапазоне скорости в среднем 55-65 км/ч. Пробег 16100 ТО-0 и ТО-1 не проходил у ОД. Если обращусь к ОД, устранят по гарантии или нет?
Если сильно напрягает подготовь кусок паролона размером 30x50x50мм., сними защитный кожух под ручкой кпп (он легко поддевается тонкой отверткой) и подложи его под тросик (который будет двигаться при включении/отключнии третьей передачи), как указано на рисунке. Чтобы паролон не соскочил, используй двухсторонний вспененный скотч или попробуй сцепить к тросу хомутиками (хомутик продень посредине паролона). Если проблема не решиться — думай дальше. Но мне кажется дилер скажет: особенность конструкции. Удачи!
Привет всем форумчанам и Датсуноводам! Вот и я приобрёл себе это "чудо". И так ,начну по порядку: пробег 1200км. Люфт всех четырёх дверей, биение в руль на скорости 110км.ч (колёса отбалансированны), скрип тормозных колодок как будто там уже металл, передачи включаются с трудом, при переезде лежачих полицейских что то клацает и звенит в передней подвеске, постоянный не догрев двигателя ( на скорости температура 80-82 градуса) вой коробки просто не реальный особенно когда тормозишь двигателем. Официалы говорят что это так у всех??!! Так ли это ? Или действительно, лапти под кимоно не спрячешь ?
Биение? Смените резину! Многие грешат на Pirelli…. Скрип? Смените тормозные колодки на более мягкие! Включение передач либо не разработано, либо пытаетесь впиндюрить первую в движении. У меня например втыкаются мягче, чем более разогревается механизмы: тобишь через пол часа езды — все норм как правило. Про температуру уже не раз говорили…. Вой коробки? Ну тут да, это особенность, от этого не уйдешь.
Tonik616 пишет:baz⇓ пишет:За каким иксом пластмассовый подкрылок ставить поверх пластмассового?
Штатный подкрылок не перекрывает заднюю стенку арки
Тогда закономерный вопрос, а надо ли вообще перекрывать заднюю стенку арки? На заводе этого не делают.
