Ответы в темах
-
Записи
-
iamsergei⇓ пишет:
Как он туда попадет?
Завернута трубка слива конденсата А/С. Либо не плотно установлена резинка жгута проводки на ЭБУ из под капота. Первый признак косяка влажный ковер в ногах у переднего пассажира…. В остальном у человека замена по гарантии. Пускай меняют что сочтут нужным. Если диагностика не верна, то тот кто ошибся купит этот датчик себе и в следующий раз будет думать головой… А вообще очень озадачило описанное назначение "абсорбирующего фильтра"… Это фильтр вентиляции бака, чтобы пары топлива не попадали в атмосферу, а клапан этот отвечает за то, чтобы эти пары при работающем двигателе подавались в систему питания… Сколько помню было так и с системой выпуска ОГ не связан от слова совсем
On-Do Trust2(с климатом) 2015г.gloom⇓ пишет:При покупке не проверил — стоит сигнализация и открывается с брелка. WD продувал все три личинки — не помогло. Если должны вставляться до конца, значит сниму с багажника и буду разбираться.
Ими просто не пользовались из за сигналки… Пробуйте заливать, отмачивать…
On-Do Trust2(с климатом) 2015г.denisl56 пишет:Да незнай, чего опять ромашка устроили. Заливать — не заливать…
Я вон вообще на газе езжу )))) Ии не слушаю никого. Я и сам кому хочешь такого в уши могу влить, что вообще на дрова перейдёт.
Поменьше слушать всех подряд надо, а побольше читать технической литературы.Под словом "доктор" имелся ввиду завод изготовитель… Система питания рассчитана на то, при определенном положении педали газа влить определенное количество топлива. Температура и скорость горения разного топлива при определенном давлении разная. У 92 ниже и эта температура и скорость. Следственно на оборотах выше средних, когда топлива вливается по более, догорает 92 бензин уже в выпускных клапанах при пониженном давлении, что не добавляет им здоровья. А учитывая, что машинка едет по хуже на нем, человек неосознанно газульку по глубже нажимает и топлива система вливает побольше. И этот не успевший прогореть лишок оседает в катализаторе, что соответственно ему тоже не добавляет ему здоровья. К стати звон "пальцев", который по сути звоном не является, следствие низкого октанового числа топлива. Называется детонацией, сгорание топлива в камере сгорания со взрывом, что в свою очередь не добавляет здоровья поршневой группе и клапанам… В общем решайте сами 92 или 95. Мое мнение, лить то что предписано заводом.
On-Do Trust2(с климатом) 2015г.Qwentin⇓ пишет:Я понимаю, что у нас под вывеской 95-го, может оказаться 92-й.
Это только опытным путем выяснить можно… Я просто перестаю навещать такие заправки заправки. Просто видно как машина едет и сколько кушает… И от региона зависит…
А так, доктор сказал 95, значит 95…On-Do Trust2(с климатом) 2015г.Sokol пишет:N13 пишет:artrnd пишет:посмешил…
Как правило ничего… Умного так точно… Особенность марки
Они скорее всего просто не хотят искать проблему, если ее откровенно не видно. Это конечно большой минус сервисмэнам. Значит надо искать другого мастера или самому разбираться.
А им и не надо ее решать. Гул коробки является не браком, а заводским просчетом. И устраняться он должен заводом. Либо сервисменами но через заводскую отзывную. Задача сервиса поставить Вам новые детали в случае заводского брака либо поломки по другой причине. Но опять же в случае гарантии за счет завода изготовителя а не сервиса. Отсюда и ожидание решения по гарантийному ремонту и поставка запчастей… А вот по какой причине на эту тему не чешется завод, вопрос открытый. Скорее всего по тому что проблема древняя как первые восьмерки и девятки. Ездить не мешает, покупают, значит все хорошо.
On-Do Trust2(с климатом) 2015г.denisl56 пишет:Хороший вариант, многие хвалят. Но… дорого, блин. 4 литра вроде надо.
3 а не 4. Литра 2,5 залезло особо не заталкивая.
On-Do Trust2(с климатом) 2015г.Кто то плюется с машины, кого то устраивает. Ты лучше сам по листай форум и выводы сделай. Учти только, покупать ты собрался не ниссан а жигу нашу, со всеми вытекающими. За себя скажу, за свои деньги приемлемо, но и куда руки приложить тоже имеется.
On-Do Trust2(с климатом) 2015г.artrnd пишет:на ТО обычно мужики вообще них не знают…
Нормальные то как раз знают
а вот ПТУшники коих большинство …On-Do Trust2(с климатом) 2015г.Так то стоя на месте температура выше. Нет обдува радиаторов. На сильной жаре в пробке 102 нормально. Если мне склероз не изменяет, это температура включения вентилятора. Я бы немного добавил, а так, между мин и макс это норма.
On-Do Trust2(с климатом) 2015г.Matvei пишет:lor пишет:ну может кто уже экспериментировал.
Тогда попрошу результаты эксперимента в студию) Ждемс выводы и оценку.
На каком кг полезной нагрузки лопнуло лобовое стекло и через сколько заднее
а если серьезно, то я стараюсь вообще без груза на крыше обходится.On-Do Trust2(с климатом) 2015г.Интересно в чем эта диагностика на 1500₽ заключается???
Вышло тело и оттопырило ухо над мотором? On-Do Trust2(с климатом) 2015г.lor пишет:вот и хотелось бы узнать этот предел для датсуна
Наверное только опытным путем
… Флаг Вам в руки как говорится On-Do Trust2(с климатом) 2015г.KKC пишет:N13 пишет:Народ в какой то мере тоже прав… Как минимум в том, что требует вменяемой работы того что в машине установлено. Просто люди начинают требовать от самых доступных машин на рынке уровень комфорта и сборки который на "членовозе" S класса не часто можно встретить…
дело тут в другом — для нормальной работы климата нужно всего лишь поменять программное обеспечение, что не требует значительных затрат… все оборудование-то установлено уже.
Тут имелся ввиду не только климат, а общее отношение к машине. По климату. Одного датчика температуры на салон авто явно маловато, отсюда и горящие пятки водителя при холодном салоне. Там не только По менять надо, еще бы пару датчиков поставить. Но как я уже писал выше, это "обезжиренный" эконом класс. Цель сделать дешевле при наличии, типа у нас есть и дешево, а что не работает нормально это мелочи.
P/S. Я просто не пользуюсь режимом авто…On-Do Trust2(с климатом) 2015г.lor пишет:один тулевский упор выдерживает 50 кг, аэродуга до 100кг. что то мне подсказывает, что если положить груз весом 200 кг эти самые ребра жесткости помнутся
Всему разумному придел вроди как есть… По крайней мере я так думал
On-Do Trust2(с климатом) 2015г.Petrov пишет:thor пишет:N13, сначала говорят "нафиг переплачивать", а потом картонки на зиму колхозят…
Соглашусь. Свои деньги датсун отрабатывает, самое необходимое в машине есть. Просто другое дело, когда народ покупает авто и при этом считает, что ему должны предоставить тачку по меньшей мере ручной сборки с эксклюзивным набором функций. :-)))
Народ в какой то мере тоже прав… Как минимум в том, что требует вменяемой работы того что в машине установлено. Просто люди начинают требовать от самых доступных машин на рынке уровень комфорта и сборки который на "членовозе" S класса не часто можно встретить…
On-Do Trust2(с климатом) 2015г.KKC пишет:пирелли и зима, и лето — полное дерьмо! вибрация 75-80 км/ч на обоих!
Тут Пирелли больная тема
Моя к стати пока только воет On-Do Trust2(с климатом) 2015г.valiktyumen пишет:установочный комплект от люксового ТАЗа (решетки и задние чашки) куплен будет установлен… + вибра и шумка двери….
Уралы АК-47 позавчера смотрел и слушал в магазе автозвука — неплохо играют… размер у них да, приличный…. в задние штатные "чашки" не лезут по глубине и по радиусу магнита… их только вперед….
колонки передние на проставки, пусть и тонкие…
в общем, придется заморочиться….
Если хочешь звук в МАШИНЕ морочится по определению придется… Залог успеха хорошо закрепленные динамики на жёсткую основу и шумо-виброизол.
On-Do Trust2(с климатом) 2015г.leva пишет:На новых авто ржавеющие кромки дверей, ржа под шумкой, точечные очаги коррозии, облезающие пороги, молдинги, бестолковое крепление тросов ручника, упомянутые ступичные и опорные подшипники, глохнущие авто с АКПП, залитые "мозги", стуки рулевого карданчика, скрипящие шаровые и люфтящие рулевые наконечники-это то, что сразу вспомнилось или с чем столкнулся-если не у каждого первого, то не массовость? Причем, завод и не думает что-то исправлять (исключение-трубка кондиционера, когда ВАЗ сделал реальный шаг навстречу потребителю ). И в чем прикол сравнивать Датсун и БМВ по стоимости ремонта, блеснуть эрудицией? Повторюсь очередной раз-новый Датсун своих денег не стоит. Это моё мнение, которое, впрочем, не мешает не согласным с ним считать, что они ловко наели систему, купив шикарный авто за копейки. Без обид.
Обид никаких совершенно, в жизни минимум две правды своя и чужая, это ваше мнение. Прикол в сравнении в том, что покупая более дорогие машины не получается избавится от подобных косяков, только бонусом к подобной покупке идет как минимум ценник на расходники и запчасти. И вопрос, из озвученного вами с писка с вашей машиной что не так??
On-Do Trust2(с климатом) 2015г.Александр Павлюченков пишет:Уважаемые форумчане, машинка Mi-DO, комплектация без колонок. Дополнительно были установлены 2 пионеровские колонки в передние двери и антенна. Решил самостоятельно подключить 1-din магнитолу. Снял коробку-заглушку и вижу, что там две фишки (белая и коричневая) и провод антенны. Подскажите, пожалуйста, может кто-то знает, почем 2 фишки и какую подключать к магнитоле?
Переходник нужен, от этих двух на фишку магнитолы. В Пионерах вроде вместе с магнитолой в комплект, в остальных не знаю, в большинстве вроде просто фишка магнитолы.
On-Do Trust2(с климатом) 2015г.pchelin_v, Авито и Авто.ру вам в помощь… Продадите свою, купите что то другое. Но от косяков вы никуда не денетесь, то же самое с поправкой на значек на решетке радиатора будет. Это я вам говорю как человек который ни первый десяток лет ремонтирует и обслуживает машины. Майбах недавно вот был с пробегом в 70тысяч… Три позиции в листе диагностики. Передняя левая амортизаторная стойка-680 тысяч, рулевой демпфер-490 тысяч, ну и мелочь две стойки стабилизатора переднего 35 тысяч.
On-Do Trust2(с климатом) 2015г.Датсун-156 пишет:leva⇓ пишет:можно требовать отсутствие массовости дефектов. И "свои деньги"
Во первых массовость дефектов раздута, очень многие ездят и не жужжат, а вот когда косяки вылазят на авто стоимостью за лям, а то и пару-тройку, там обиднее наверно.
Не только обидней, но и дороже в разы. И качели гарантийные там дольше гораздо чем две недели. На том же Е70, бмв Х5 предпоследний кузов передние поперечные рычаги больше 25тысяч км не живут в принципе. По оригиналу один 50к рублей. При 100 тысяч км гарантии сами понимаете сколько раз эти качели предстоят… Причем на последнем кузове Х5 изменили одну резинку, с шаровой опорой которая разбивается на этом рычаге не сделали нифига…
On-Do Trust2(с климатом) 2015г.leva пишет:За эту цену можно требовать отсутствие массовости дефектов. И "свои деньги" растут как на дрожжах.
Зависит от того какое значение вы вкладывает в слова "массовые дефекты"…. Обсуждение какого то серьезного и Массового дефекта я на форуме не видел… Трубка А/С с копеечной ценой и отсутствием проблем в гарантийной замене?? Подшипники ступиц, ситуация та же что и трубкой и то разваливаются они далеко не у всех… Опорные подшипники у нескольких человек?? Самых серьезных косяков это шумная коробка и квадратная штатная резина пирелли… Повторюсь в очередной раз, своих денег машина стоит.
On-Do Trust2(с климатом) 2015г.Sokol пишет:vl116rus пишет:Ко всему сказанному, добавлю. Был у дилера, правый опорник под гарантийную замену. Пыльник шрус — дырка — не гарантия. Пробег 19 тыс. Осенью меняли эбу, по гарантии. Делайте выводы.
Не повезло. У меня за все время была только вибрация на руле, которая вылечилась балансировкой. И плюс замены по ТО.
Разные дороги в разных регионах, разная манера вождения. В общем разные условия. Разное отношение, кто то до последнего ездит, пока страшно от стука не станет, а кто то из за любого шороха панику поднимет. Просто есть стук, значит есть люфт. Если люфт есть в одном месте, со временем потянет все с чем завязана неисправная деталь…Отсюда и набегают эти косяки
On-Do Trust2(с климатом) 2015г.denisl56 пишет:TobOl⇓ пишет:Вот что вычитал про профилактику ржавчины
херня какая-то, извиняюсь за выражение. Где такое написано ? Ещё я с лупой по машине не ползал…
Привет от дедушки… Им на пенсии делать нечего и закваска совковая, когда деньги есть а взять негде, не продают… Вот и сходил народ с ума от скуки и безысходности…
On-Do Trust2(с климатом) 2015г.leva пишет:Sokol⇓ пишет:главное любить свою машину и держать ее в чистоте и порядке. И все будет зашибись..
Получается, нет заводского брака и плохой сборки, есть отсутствие любви, чистоты и порядка. Блажен, кто верует….
Не за эту цену требовать идеальную сборку… За свои деньги у дацуна все вполне приемлемо.
On-Do Trust2(с климатом) 2015г.Не интересовался ценой, а похоже стоит глянуть сколько они в Коломне весят в рублях
On-Do Trust2(с климатом) 2015г.Hunter пишет:N13, думаю и с коробкой и с движком ничего не будет. При случае регулировать клапана (ибо я однажды хорошо обжегся) ну и если не жалко в коробку налить BP (а так я ездил на ТНК) и все работало!
Единственное зло — это заводская Пирелли (у меня жутко вибрировал руль) сменил резину — все стало отлично! На дороге в КК отпустил руль на скорости 120 — даже не поверил, что машина может так ехать! Как по рельсам!
Удачи! Машина не разочарует!
Что машина за свои деньги очень даже ничего, я тут писал давно. Сам с машинами работаю, и понимаю что сколько стоит. По мотору да, хлопот вроде не замечено, он древний как кизяк мамонта, вроде делать научились. А вот хлопоты с коробкой имеют место быть, приложили туда некие товарищи свои корябки, тут на форуме даже хватает описаний обращений для гарантийного ремонта. Не особо довод конечно. По пирелли у меня претензия только одна, гудит зараза как электричка… По гарантии собственно у меня взгляд такой. ТО у ОД стоит около 5 тысяч, в гаражном сервисе можно думаю тысячи в 4 уложиться, с учетом цены расходников и масла. Я планирую держать машину на гарантии тысяч до 30, по этому мне придется у ОД пройти ТО-0 и ТО-1, гарантия закончится после просрочки ТО-2 на 30 тысячах. Выходит переплачу я за свое душевное спокойствие примерно 2-3 тысячи, по моему не на столько великая цена. ибо заводской брак не отменяли пока… Опять же повторюсь, мнение мое, прислушиваться или нет каждый решает сам.
On-Do Trust2(с климатом) 2015г.Hunter⇓ пишет:Забудьте про гарантию.
Меня гарантия интересует только на глобальные узлы вроде коробки и движка… По этому буду держать на гарантии тысяч до 15 пробега, если есть какой то заводской косяк, то за это время он вылезет скорее всего, дальше переплачивать считаю бессмысленным. Это Мое мнение и я ни кому его не навязываю.
On-Do Trust2(с климатом) 2015г.KKC пишет:N13 пишет:ОД поставит "ориджинал", то есть то же, что стоит на данный момент… Если не было замены детали на заводе.
ага… а одна опора сс20 стоит 3310 в интернет-магазине + доставка
Засада даже не в цене. 7000 не великие деньги за долгою езду без головной боли. Цена SS20 оправдана. У знакомого на десятине 2 комплекта стоек пережили… А в том что ОД вам ее не поставит, либо поставит за ваши деньги и как бонус гарантия на ходовую слетит.
On-Do Trust2(с климатом) 2015г.KKC пишет:Датсун-156 пишет:Косяк древний как мир, стоят открытые подшипники и в них попадает грязь, можно поставить другие например сс-20.
Так машина-то гарантийная… гарантия оплачена уже… дилер вряд ли поставит нормальные запчасти
ОД поставит "ориджинал", то есть то же, что стоит на данный момент… Если не было замены детали на заводе.
On-Do Trust2(с климатом) 2015г.
